Na quarta-feira (1), uma cerim\u00f4nia realizada pelo Governo Federal marcou o in\u00edcio das obras da Ponte Salvador-Itaparica, confirmando o projeto que custar\u00e1 R$ 11,6 milh\u00f5es e que tem como objetivo transformar a vida de milh\u00f5es de brasileiros que precisam se deslocar entre Salvador e o Baixo Sul da Bahia. Isso porque a ideia da constru\u00e7\u00e3o \u00e9 proporcionar uma redu\u00e7\u00e3o de aproximadamente duas horas no tempo de deslocamento nesse trajeto.<\/p>\n\n\n\n
Ponte ser\u00e1 a maior sobre l\u00e2mina d’\u00e1gua da Am\u00e9rica Latina A ponte ter\u00e1 aproximadamente 12,4 quil\u00f4metros de extens\u00e3o sobre a Ba\u00eda de Todos-os-Santos. Quando conclu\u00edda, ela ser\u00e1 a maior ponte sobre l\u00e2mina d’\u00e1gua da Am\u00e9rica Latina, conectando Salvador diretamente ao munic\u00edpio de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica.<\/p>\n\n\n\n
O projeto, no entanto, vai al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o da ponte. Tamb\u00e9m est\u00e3o previstos novos acessos vi\u00e1rios em Salvador, uma estrada em Vera Cruz e interven\u00e7\u00f5es na BA-001, formando um corredor de mobilidade voltado para facilitar o transporte de pessoas e cargas entre diferentes regi\u00f5es do estado.<\/p>\n\n\n\n
Esse conjunto de obras pretende reorganizar a circula\u00e7\u00e3o entre a capital e o interior baiano, reduzindo a depend\u00eancia do sistema de travessias mar\u00edtimas atualmente utilizado por parte da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A constru\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador\u2013Ilha de Itaparica ser\u00e1 realizada por meio de uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP), modelo utilizado para dividir os investimentos e as responsabilidades entre o poder p\u00fablico e a iniciativa privada. Nesse formato, o projeto ser\u00e1 executado em conjunto pelo Governo da Bahia e pela Concession\u00e1ria Ponte Salvador-Itaparica, formada pelas empresas chinesas China Communications Construction Company (CCCC) e China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).<\/p>\n\n\n\n
A estrutura de financiamento tamb\u00e9m segue uma divis\u00e3o entre os participantes do projeto. Dos R$ 11,6 bilh\u00f5es previstos para a obra, R$ 3 bilh\u00f5es ser\u00e3o aportados pelo Governo Federal, enquanto o Governo da Bahia ficar\u00e1 respons\u00e1vel por R$ 3,1 bilh\u00f5es. A concession\u00e1ria investir\u00e1 os R$ 5,5 bilh\u00f5es restantes, concentrando a maior parcela dos recursos necess\u00e1rios para a execu\u00e7\u00e3o do empreendimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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