Uma ponte para pedestres constru\u00edda com uma p\u00e1 e\u00f3lica desativada tornou-se a primeira desse tipo nos Estados Unidos, e a estrutura fica no Beaverbrook Park, em Atlanta.<\/p>\n\n\n\n
Quando uma turbina e\u00f3lica chega ao fim de sua vida \u00fatil, quase todos os seus componentes encontram destino. <\/p>\n\n\n\n
O a\u00e7o da torre, o cobre e outros materiais t\u00eam valor para a ind\u00fastria de reciclagem, mas as p\u00e1s representam um obst\u00e1culo maior.<\/p>\n\n\n\n
Fabricadas com fibra de vidro e resina polim\u00e9rica, elas foram projetadas para suportar condi\u00e7\u00f5es extremas, o que torna seu descarte industrial mais caro do que o valor dos materiais recuperados. <\/p>\n\n\n\n
Por isso, um grupo de engenheiros encontrou uma alternativa: em vez de destruir uma das p\u00e1s, converteu-a em viga de carga para a ponte.<\/p>\n\n\n\n
A p\u00e1 aproveitada no projeto, modelo SGRE B49, pesa 3.175 quilogramas e foi transportada de um parque e\u00f3lico do Colorado at\u00e9 Atlanta. <\/p>\n\n\n\n
A ponte tem 49 p\u00e9s de comprimento e permite que pedestres atravessem um pequeno riacho usando essa pe\u00e7a, que j\u00e1 completou sua vida \u00fatil como geradora de energia.<\/p>\n\n\n\n
O projeto foi desenvolvido em colabora\u00e7\u00e3o entre o Instituto de Tecnologia de Georgia, o Georgia Tech, e a empresa Re-Wind, que lidera uma tend\u00eancia global de reutiliza\u00e7\u00e3o de componentes dif\u00edceis de reciclar.<\/p>\n\n\n\n
A maior dificuldade foi projetar todo o sistema estrutural da ponte do zero, segundo o Instituto de Tecnologia de Georgia. <\/p>\n\n\n\n
Os c\u00f3digos de constru\u00e7\u00e3o existentes n\u00e3o ofereciam orienta\u00e7\u00e3o sobre o uso de materiais compostos de turbinas e\u00f3licas em novas estruturas.<\/p>\n\n\n\n
As p\u00e1s e\u00f3licas t\u00eam estrutura alongada, oca e c\u00f4nica, com refor\u00e7os internos capazes de suportar grandes cargas. <\/p>\n\n\n\n
Essas propriedades dificultam a reciclagem tradicional, mas tamb\u00e9m fazem das p\u00e1s vigas eficientes para a constru\u00e7\u00e3o, sem a necessidade de fabricar pe\u00e7as novas. <\/p>\n\n\n\n
A resist\u00eancia que as protegeu durante d\u00e9cadas de funcionamento em turbinas agora serve a um segundo prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n
Apesar do sucesso em Atlanta, a solu\u00e7\u00e3o ainda enfrenta desafios t\u00e9cnicos: a forma \u00fanica de cada p\u00e1 dificulta a padroniza\u00e7\u00e3o, e os c\u00f3digos de constru\u00e7\u00e3o vigentes n\u00e3o contemplam especificamente esse tipo de viga. <\/p>\n\n\n\n
Ainda assim, os projetos demonstraram que as p\u00e1s podem ser caracterizadas, testadas quanto \u00e0 resist\u00eancia, certificadas e transformadas em estruturas funcionais novas.<\/p>\n\n\n\n
A ideia n\u00e3o \u00e9 completamente nova. Um dos primeiros exemplos apareceu sobre o rio Szprotawa, na Pol\u00f4nia, onde um grupo de engenheiros construiu uma passagem para pedestres e ciclistas usando p\u00e1s desativadas.<\/p>\n\n\n\n
Na Irlanda, outra ponte foi instalada em Cork, sobre um antigo tra\u00e7ado ferrovi\u00e1rio que agora funciona como via verde entre Midleton e Youghal. <\/p>\n\n\n\n
A estrutura tem pouco menos de cinco metros de comprimento e conta com elementos de a\u00e7o galvanizado que permitem a passagem de pedestres e tamb\u00e9m de ve\u00edculos de manuten\u00e7\u00e3o e emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Esses projetos europeus abriram caminho para o desenvolvimento em Atlanta e refor\u00e7am a viabilidade de reutilizar p\u00e1s em infraestrutura urbana, embora ainda n\u00e3o resolvam por completo o problema mundial de res\u00edduos de energia e\u00f3lica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uma ponte para pedestres constru\u00edda com uma p\u00e1 e\u00f3lica desativada tornou-se a primeira desse tipo nos Estados Unidos, e a estrutura fica no Beaverbrook\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":34574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-34575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34575"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34767,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34575\/revisions\/34767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}