Carros eletrificados possuem uma tecnologia pouco conhecida capaz de amenizar os problemas causados por enchentes, tempestades e outros eventos clim\u00e1ticos extremos que deixam bairros inteiros sem luz pelo mundo.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia chamada V2L transforma o ve\u00edculo numa esp\u00e9cie de gerador m\u00f3vel, capaz de alimentar equipamentos essenciais durante um blecaute.<\/p>\n\n\n\n
No Rio Grande do Sul, esse recurso j\u00e1 foi usado de forma concreta durante as enchentes de 2024. <\/p>\n\n\n\n
A BYD enviou nove unidades do Dolphin ao estado, sendo oito para a Brigada Militar e uma para o Corpo de Bombeiros, e os carros funcionaram como verdadeiros “powerbanks gigantes” em bases de resgate.<\/p>\n\n\n\n
Vehicle-to-Load \u00e9 o nome completo da sigla V2L, e resume bem o que ela faz: em vez de s\u00f3 consumir energia, o carro passa a fornec\u00ea-la. <\/p>\n\n\n\n
Um conversor interno transforma a corrente cont\u00ednua armazenada na bateria em corrente alternada, a mesma que circula nas tomadas residenciais.<\/p>\n\n\n\n
Esse acesso pode vir por um adaptador conectado ao bocal de recarga do ve\u00edculo ou por tomadas j\u00e1 embutidas na carroceria, como ocorre na picape BYD Shark, que traz sa\u00eddas no padr\u00e3o brasileiro instaladas na pr\u00f3pria ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n
Transformar o ve\u00edculo num powerbank tem um custo relativamente baixo diante do benef\u00edcio. <\/p>\n\n\n\n
O kit oficial da GWM sai por R$ 899 e inclui cabo de cinco metros, r\u00e9gua com tr\u00eas tomadas de 220 V e pot\u00eancia m\u00e1xima de 3.300 W.<\/p>\n\n\n\n
Modelos de outras marcas custam entre R$ 700 e R$ 1,4 mil, valor que garante energia para geladeira, luzes, roteador, celulares e notebook, mas n\u00e3o sustenta um chuveiro el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
Fora das emerg\u00eancias, o mesmo cabo serve em trilhas, campings e praias, ligando geladeira port\u00e1til, caixa de som e at\u00e9 compressor de pneus sem o ru\u00eddo de um gerador a combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
A fun\u00e7\u00e3o V2L j\u00e1 est\u00e1 presente em praticamente todas as faixas de pre\u00e7o do mercado brasileiro. <\/p>\n\n\n\n
Entre os el\u00e9tricos puros, aparecem BYD Dolphin Mini, GWM Ora 03, Geely EX2 e BYD Seal, enquanto h\u00edbridos como o GWM Haval H6 tamb\u00e9m trazem a tecnologia.<\/p>\n\n\n\n
O Haval PHEV19 mant\u00e9m a carga m\u00e1xima por cerca de cinco horas e 30 minutos, e as vers\u00f5es equipadas com bateria de 34 kWh chegam a dez horas de autonomia.<\/p>\n\n\n\n
Como uma casa brasileira consome em m\u00e9dia 179 kWh por m\u00eas, o equivalente a 6 kWh por dia, os 44,9 kWh de um BYD Dolphin dariam para cobrir de cinco a seis dias de consumo dom\u00e9stico, descontadas a reserva de bateria e as perdas na convers\u00e3o de energia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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