{"id":35471,"date":"2026-09-08T10:04:00","date_gmt":"2026-09-08T13:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/?p=35471"},"modified":"2026-09-08T07:46:48","modified_gmt":"2026-09-08T10:46:48","slug":"volkswagen-ameaca-fechar-4-fabricas-enquanto-corta-milhares-de-empregos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/volkswagen-ameaca-fechar-4-fabricas-enquanto-corta-milhares-de-empregos\/","title":{"rendered":"Volkswagen amea\u00e7a fechar 4 f\u00e1bricas enquanto corta milhares de empregos"},"content":{"rendered":"\n

A diretoria da Volkswagen <\/strong>aprovou o encerramento da produ\u00e7\u00e3o em quatro f\u00e1bricas na Alemanha<\/strong>: Hanover<\/strong>, Emden<\/strong>, Zwickau<\/strong> e Neckarsulm <\/strong>(unidade da Audi<\/strong>). Esse movimento \u00e9 parte de um plano de reestrutura\u00e7\u00e3o que prev\u00ea cortar 11 bilh\u00f5es de euros (cerca de R$ 64 bilh\u00f5es) em despesas gerais.<\/p>\n\n\n\n

Segundo informa\u00e7\u00f5es da imprensa alem\u00e3 especializada, essa estrat\u00e9gia vai causar um “impacto massivo” nos empregos no setor. O grupo projeta mais 50 mil cortes, com estimativas de at\u00e9 100 mil demiss\u00f5es at\u00e9 o final da d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

As quatro f\u00e1bricas e onde elas ficam<\/h2>\n\n\n\n

Todas as unidades sob risco est\u00e3o na Alemanha, e juntas empregam 44 mil pessoas no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1brica<\/strong><\/td>Localiza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>Atividade<\/strong><\/td>Ano de encerramento previsto<\/strong><\/td><\/tr>
Emden<\/td>Baixa Sax\u00f4nia (norte)<\/td>Ve\u00edculos de passeio<\/td>2031<\/td><\/tr>
Zwickau<\/td>Sax\u00f4nia (leste)<\/td>Ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/td>2031<\/td><\/tr>
Hanover<\/td>Baixa Sax\u00f4nia (norte)<\/td>Ve\u00edculos comerciais<\/td>2032<\/td><\/tr>
Neckarsulm<\/td>Baden-W\u00fcrttemberg (sul)<\/td>Unidade da Audi<\/td>2034<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o em Emden e Zwickau seria encerrada gradualmente ao longo dos pr\u00f3ximos cinco anos, com os modelos atuais deixando de ser fabricados entre 2031 e 2034. Para justificar o fechamento, a empresa afirma que n\u00e3o consegue garantir uma afeta\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o competitiva para essas plantas entre 2031 e 2034.<\/p>\n\n\n\n

Apesar dos cortes, o grupo garantiu 135 bilh\u00f5es de euros em investimentos e pesquisa entre 2027 e 2031, focados na transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos e na competitividade global.<\/p>\n\n\n\n

Usos alternativos<\/h2>\n\n\n\n

Apesar disso, vale destacar que a empresa est\u00e1 avaliando usos alternativos e pretende apresentar um novo conceito para a estrutura produtiva na Europa <\/strong>at\u00e9 junho de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Uma das alternativas em estudo \u00e9 a convers\u00e3o das plantas para a ind\u00fastria de defesa, \u00e0 medida que a Alemanha aumenta os gastos militares. De acordo com o CEO da Volkswagen, Oliver Blume<\/strong>, as negocia\u00e7\u00f5es com empresas de defesa est\u00e3o em andamento.<\/p>\n\n\n\n

Concretamente, a Volkswagen j\u00e1 anunciou um acordo para a poss\u00edvel venda de uma outra f\u00e1brica, a unidade de Osnabr\u00fcck<\/strong>, \u00e0 empresa israelense Rafael<\/strong>, que fabricaria sistemas e componentes para defesa a\u00e9rea destinados \u00e0 Alemanha e \u00e0 Europa.<\/p>\n\n\n\n

Redu\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos cortes de pessoal, o plano inclui:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Redu\u00e7\u00e3o de ~50% do n\u00famero de modelos oferecidos at\u00e9 2035.<\/li>\n\n\n\n
  • Redu\u00e7\u00e3o de ~75% da complexidade de vers\u00f5es e configura\u00e7\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n
  • Capacidade de produ\u00e7\u00e3o reduzida de ~11 milh\u00f5es para 9 milh\u00f5es de ve\u00edculos por ano (abaixo dos 12 milh\u00f5es pr\u00e9-pandemia).<\/li>\n\n\n\n
  • Corte de 15% nos investimentos nos pr\u00f3ximos cinco anos (cerca de US$ 148 bilh\u00f5es).<\/li>\n\n\n\n
  • Venda de ativos, incluindo a unidade de motores mar\u00edtimos Everllence.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    A estrat\u00e9gia \u00e9 concentrar recursos em modelos de maior escala e rentabilidade, simplificando plataformas, software e desenvolvimento. Alguns dos grandes motivadores dessa reestrutura\u00e7\u00e3o, segundo o CEO, s\u00e3o a concorr\u00eancia de montadoras chinesas como a BYD<\/strong>, as tarifas dos EUA <\/strong>e a queda do lucro geral do grupo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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