{"id":36107,"date":"2026-09-11T10:57:00","date_gmt":"2026-09-11T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/?p=36107"},"modified":"2026-09-11T08:30:26","modified_gmt":"2026-09-11T11:30:26","slug":"funcionarios-demitidos-da-volkswagen-podem-ajudar-a-criar-carro-eletrico-feito-no-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/funcionarios-demitidos-da-volkswagen-podem-ajudar-a-criar-carro-eletrico-feito-no-mexico\/","title":{"rendered":"Funcion\u00e1rios demitidos da Volkswagen podem ajudar a criar carro el\u00e9trico feito no M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es do jornal Milenio, alguns dos 611 funcion\u00e1rios que foram demitidos da f\u00e1brica da Volkswagen em Puebla, no M\u00e9xico, poder\u00e3o ajudar a criar mais um carro el\u00e9trico no pa\u00eds. Isso porque o Conselho Nacional de Organiza\u00e7\u00f5es Empresariais (COE) tem o desejo de contar com profissionais para integr\u00e1-los no projeto nacional de mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 aproveitar parte da m\u00e3o de obra afetada pelos cortes da montadora no projeto Olinia. A proposta aparece em um momento de transforma\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva mexicana. Enquanto a Volkswagen reduz sua opera\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Puebla diante da queda no volume de produ\u00e7\u00e3o, o pa\u00eds tenta desenvolver uma cadeia pr\u00f3pria para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Dessa forma, trabalhadores que j\u00e1 conhecem processos de fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis poderiam ser aproveitados em uma nova frente industrial.<\/p>\n\n\n\n

Trabalhadores da Volkswagen podem ser direcionados ao Olinia<\/h2>\n\n\n\n

A ideia foi apresentada pelo Conselho de Organismos Empresariais (COE), por meio de seu presidente, C\u00e9sar Bonilla Yunes. O organismo empresarial defende que parte dos profissionais desligados da Volkswagen seja vinculada ao Olinia, projeto mexicano de ve\u00edculo el\u00e9trico que est\u00e1 sendo desenvolvido em Puebla.<\/p>\n\n\n\n

A proposta ganhou for\u00e7a depois que\u00a0611 trabalhadores deixaram a f\u00e1brica da Volkswagen em Puebla\u00a0em meio aos ajustes de produ\u00e7\u00e3o e \u00e0 reorganiza\u00e7\u00e3o dos turnos. O n\u00famero representa uma perda de m\u00e3o de obra especializada em uma regi\u00e3o que possui uma das cadeias automotivas mais importantes do M\u00e9xico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O ponto central \u00e9 que esses profissionais n\u00e3o precisariam come\u00e7ar uma forma\u00e7\u00e3o do zero. Experi\u00eancias em montagem, processos industriais, controle de qualidade e opera\u00e7\u00e3o de linhas de produ\u00e7\u00e3o podem ser aproveitadas por uma iniciativa que pretende transformar um projeto de engenharia em um ve\u00edculo produzido em escala.<\/p>\n\n\n\n

Isso n\u00e3o significa, por\u00e9m, que os funcion\u00e1rios j\u00e1 tenham sido contratados pelo Olinia. A proposta ainda depende de articula\u00e7\u00e3o entre empresas, autoridades e trabalhadores, e n\u00e3o existe confirma\u00e7\u00e3o de que todos os profissionais afetados ser\u00e3o absorvidos pelo projeto.<\/p>\n\n\n

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\"\"
Olinia (Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Projeto ainda precisa superar uma etapa importante<\/h2>\n\n\n\n

Apesar da possibilidade, ainda existem quest\u00f5es que precisam ser definidas antes de o Olinia se transformar em uma alternativa concreta para os trabalhadores da Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

O projeto precisa estabelecer sua estrutura de produ\u00e7\u00e3o, fornecedores, capacidade industrial e modelo de contrata\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m ser\u00e1 necess\u00e1rio definir quantos profissionais ser\u00e3o necess\u00e1rios quando a fabrica\u00e7\u00e3o entrar em uma escala maior.<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3prio setor empresarial trata a transfer\u00eancia de trabalhadores como uma proposta, e n\u00e3o como uma decis\u00e3o j\u00e1 tomada. O COE tamb\u00e9m defende outras medidas para enfrentar o cen\u00e1rio, incluindo capacita\u00e7\u00e3o profissional, incentivos para a Volkswagen e mecanismos para tentar preservar postos de trabalho na cadeia automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Dessa forma, o caso coloca duas transforma\u00e7\u00f5es lado a lado. A Volkswagen precisa adaptar sua opera\u00e7\u00e3o a um mercado mais competitivo e com menor demanda por determinados modelos, enquanto o M\u00e9xico tenta construir uma nova capacidade industrial ligada aos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Se a proposta avan\u00e7ar, parte dos profissionais que perderam espa\u00e7o na ind\u00fastria automotiva tradicional poder\u00e1 justamente participar da constru\u00e7\u00e3o dessa nova etapa. O resultado, por\u00e9m, depender\u00e1 de como o Olinia ser\u00e1 estruturado e de quantos empregos o projeto efetivamente conseguir\u00e1 criar quando chegar \u00e0 produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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