{"id":38082,"date":"2026-09-27T11:03:00","date_gmt":"2026-09-27T14:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/?p=38082"},"modified":"2026-09-23T14:23:43","modified_gmt":"2026-09-23T17:23:43","slug":"toneladas-de-mercurio-mantidas-em-submarino-afundado-ha-81-anos-criam-dilema-ambiental-na-noruega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/toneladas-de-mercurio-mantidas-em-submarino-afundado-ha-81-anos-criam-dilema-ambiental-na-noruega\/","title":{"rendered":"Toneladas de merc\u00fario mantidas em submarino afundado h\u00e1 81 anos criam dilema ambiental na Noruega"},"content":{"rendered":"\n

Um submarino alem\u00e3o afundado durante a Segunda Guerra Mundial continua representando um problema ambiental para a Noruega 81 anos depois de seu naufr\u00e1gio. O U-864 est\u00e1 a aproximadamente 150 metros de profundidade, pr\u00f3ximo \u00e0 ilha de Fedje, e ainda guarda uma carga estimada entre 65 e 67 toneladas de merc\u00fario met\u00e1lico. O material foi transportado durante a guerra em recipientes de a\u00e7o e, com o passar das d\u00e9cadas, parte deles se deteriorou.<\/p>\n\n\n\n

O problema ganhou nova dimens\u00e3o ap\u00f3s uma opera\u00e7\u00e3o de investiga\u00e7\u00e3o realizada em 2026. O trabalho deveria ajudar as autoridades a definir como lidar definitivamente com o submarino, mas as condi\u00e7\u00f5es encontradas no local mostraram que retirar o merc\u00fario envolve riscos pr\u00f3prios. Com isso, a Noruega voltou a enfrentar uma escolha complexa: tentar remover a carga contaminante ou manter o naufr\u00e1gio isolado no fundo do mar.<\/p>\n\n\n\n

Por que o submarino carregava merc\u00fario?<\/h2>\n\n\n\n

O U-864 n\u00e3o estava em uma miss\u00e3o comum quando deixou a Alemanha. No in\u00edcio de 1945, j\u00e1 durante a fase final da Segunda Guerra Mundial, a embarca\u00e7\u00e3o seguia para o Jap\u00e3o levando materiais e equipamentos destinados \u00e0 ind\u00fastria militar japonesa, al\u00e9m de especialistas t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

Entre os itens transportados estava uma quantidade excepcional de merc\u00fario. O metal era importante para diferentes aplica\u00e7\u00f5es industriais e militares e deveria chegar ao Jap\u00e3o como parte do esfor\u00e7o de coopera\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses do Eixo.<\/p>\n\n\n\n

A embarca\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, n\u00e3o chegou ao destino. Em 9 de fevereiro de 1945, o submarino brit\u00e2nico HMS Venturer localizou o U-864 e lan\u00e7ou um torpedo que o atingiu. O submarino alem\u00e3o afundou e todos os ocupantes morreram.<\/p>\n\n\n\n

O naufr\u00e1gio permaneceu desconhecido por d\u00e9cadas. Ele s\u00f3 foi localizado em 2003, quando a Marinha norueguesa encontrou os destro\u00e7os durante buscas na regi\u00e3o de Fedje.<\/p>\n\n\n\n

O que torna o merc\u00fario um problema ambiental?<\/h2>\n\n\n\n

O merc\u00fario met\u00e1lico pode permanecer no ambiente por longos per\u00edodos e, quando liberado, pode contaminar sedimentos e entrar nos ecossistemas aqu\u00e1ticos. A preocupa\u00e7\u00e3o aumenta porque o U-864 est\u00e1 localizado em uma \u00e1rea do Mar do Norte onde existe atividade pesqueira.<\/p>\n\n\n\n

O problema n\u00e3o se limita ao conte\u00fado que ainda pode estar dentro dos recipientes. A deteriora\u00e7\u00e3o das estruturas tamb\u00e9m permitiu que merc\u00fario chegasse ao ambiente ao redor do naufr\u00e1gio.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o governo noruegu\u00eas<\/a>, uma \u00e1rea de aproximadamente 47 mil metros quadrados ao redor do U-864 apresenta contamina\u00e7\u00e3o por merc\u00fario. Estimativas indicam que cerca de 4 quilos do metal podem estar sendo liberados anualmente a partir da regi\u00e3o contaminada.<\/p>\n\n\n\n

Por esse motivo, as autoridades norueguesas adotaram medidas de precau\u00e7\u00e3o ao longo dos anos. Em 2005, por exemplo, foram estabelecidas recomenda\u00e7\u00f5es para que mulheres gr\u00e1vidas, lactantes e crian\u00e7as pequenas evitassem consumir frutos do mar capturados nas proximidades do naufr\u00e1gio.<\/p>\n\n\n\n

A retirada do merc\u00fario tamb\u00e9m apresenta riscos<\/h2>\n\n\n\n

O desafio atual n\u00e3o consiste simplesmente em localizar os recipientes e retir\u00e1-los do mar. O submarino est\u00e1 dividido em grandes se\u00e7\u00f5es, parcialmente enterrado nos sedimentos e situado em uma \u00e1rea com condi\u00e7\u00f5es geol\u00f3gicas que dificultam uma opera\u00e7\u00e3o de grande porte.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o pr\u00f3prio processo de movimenta\u00e7\u00e3o dos destro\u00e7os pode liberar contaminantes que atualmente est\u00e3o retidos no fundo marinho. H\u00e1 ainda preocupa\u00e7\u00e3o com a estabilidade das estruturas e com a presen\u00e7a de muni\u00e7\u00f5es e outros materiais perigosos associados ao submarino.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Euronews<\/a>, as investiga\u00e7\u00f5es mais recentes foram justamente realizadas para compreender melhor essas condi\u00e7\u00f5es antes de uma decis\u00e3o definitiva. Durante a opera\u00e7\u00e3o de 2026, 22 recipientes de merc\u00fario foram recuperados, e an\u00e1lises iniciais indicaram que aproximadamente 80% deles apresentavam danos e vazamentos.<\/p>\n\n\n\n

A experi\u00eancia mostrou, portanto, que uma opera\u00e7\u00e3o destinada a eliminar a fonte de contamina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode provocar uma libera\u00e7\u00e3o adicional do material.<\/p>\n\n\n\n

Por que a Noruega considera cobrir o naufr\u00e1gio?<\/h2>\n\n\n\n

Diante dos riscos, uma das alternativas \u00e9 manter o U-864 no local e construir uma cobertura sobre o submarino e o sedimento contaminado. A ideia \u00e9 criar uma barreira f\u00edsica capaz de reduzir a dispers\u00e3o do merc\u00fario para o ambiente marinho.<\/p>\n\n\n\n

Em setembro de 2026, a Administra\u00e7\u00e3o Costeira Norueguesa recomendou justamente essa solu\u00e7\u00e3o. O \u00f3rg\u00e3o avaliou que cobrir o naufr\u00e1gio e o fundo contaminado seria a alternativa mais adequada entre as op\u00e7\u00f5es analisadas ap\u00f3s as novas investiga\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Essa abordagem n\u00e3o retiraria o merc\u00fario do ambiente. O objetivo seria impedir que o contaminante continue se espalhando, mantendo o material confinado no local.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, trata-se de uma diferen\u00e7a importante: em vez de eliminar fisicamente a fonte de polui\u00e7\u00e3o, a estrat\u00e9gia busca controlar sua exposi\u00e7\u00e3o ao ecossistema.<\/p>\n\n\n\n

O dilema envolve retirar ou confinar o contaminante<\/h2>\n\n\n\n

A recupera\u00e7\u00e3o completa da carga permitiria remover o merc\u00fario do fundo do mar, mas exigiria uma opera\u00e7\u00e3o submarina extremamente complexa. O U-864 est\u00e1 a grande profundidade, encontra-se fragmentado e apresenta estruturas deterioradas ap\u00f3s mais de oito d\u00e9cadas no ambiente marinho.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a cobertura reduz a necessidade de movimentar os destro\u00e7os, mas mant\u00e9m o merc\u00fario no local. Por isso, a solu\u00e7\u00e3o depende de garantir que a barreira permane\u00e7a est\u00e1vel e consiga impedir a dispers\u00e3o do contaminante por um longo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

O governo noruegu\u00eas vem estudando o problema h\u00e1 anos justamente porque n\u00e3o existe uma alternativa simples. As investiga\u00e7\u00f5es realizadas entre 2025 e 2026 buscaram produzir dados sobre a condi\u00e7\u00e3o dos recipientes, o estado estrutural do submarino, os riscos associados a explosivos e os custos das diferentes possibilidades.<\/p>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o de 2026 acabou interrompida por condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas, mas o trabalho realizado forneceu novas informa\u00e7\u00f5es para a avalia\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o definitiva. A pr\u00f3pria Administra\u00e7\u00e3o Costeira afirmou que ainda havia incertezas sobre o estado dos recipientes de merc\u00fario.<\/p>\n\n\n\n

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