{"id":39248,"date":"2026-10-13T18:33:00","date_gmt":"2026-10-13T21:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/?p=39248"},"modified":"2026-10-13T18:33:00","modified_gmt":"2026-10-13T21:33:00","slug":"piloto-recria-cena-de-filme-com-94-baloes-de-helio-em-voo-de-oito-horas-que-percorreu-mais-de-300-km-nos-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/piloto-recria-cena-de-filme-com-94-baloes-de-helio-em-voo-de-oito-horas-que-percorreu-mais-de-300-km-nos-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Piloto recria cena de filme com 94 bal\u00f5es de h\u00e9lio em voo de oito horas que percorreu mais de 300 km nos Estados Unidos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma g\u00f4ndola sustentada por 94 bal\u00f5es de h\u00e9lio cruzou o c\u00e9u entre o Novo M\u00e9xico e o Arizona, em uma recria\u00e7\u00e3o da cena que marcou o filme<i> Up: Altas Aventuras<\/i>. O piloto Jonathan Trappe, especialista nesse tipo de voo, conduziu a travessia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A travessia levou cerca de oito horas e percorreu mais de 300 km entre os dois estados dos Estados Unidos. Trappe j\u00e1 havia cruzado o Canal da Mancha, em 2010, e sobrevoado os Alpes, em 2011, sempre usando conjuntos de bal\u00f5es como sustenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Um desafio dentro de um Festival tradicional<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/piloto-recria-cena-de-filme-com-94-baloes-de-helio-em-v.webp\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O voo aconteceu durante o Festival Internacional de Bal\u00f5es de Albuquerque, em 3 de outubro, no Novo M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Batizada de The Fiesta Cluster, a g\u00f4ndola levou tr\u00eas dias de preparo at\u00e9 ficar pronta. Cerca de 30 pessoas se dividiram entre encher os bal\u00f5es e montar o equipamento, prendendo cada um deles com cordas de comprimentos diferentes para evitar que colidissem durante o trajeto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como se controla uma estrutura no ar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Decolar pouco antes das 9h da manh\u00e3 exigiu de Trappe anos de pr\u00e1tica em um tipo de pilotagem pouco convencional. Subir depende de aliviar peso, enquanto descer significa liberar h\u00e9lio dos bal\u00f5es, \u00e0s vezes estourando alguns deles de prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada manobra precisa ser calculada com cuidado, j\u00e1 que qualquer altera\u00e7\u00e3o brusca de peso mexe no equil\u00edbrio de toda a estrutura. Por volta das 13h, o equipamento j\u00e1 tinha percorrido 209 quil\u00f4metros e se aproximava de Pie Town, ainda em territ\u00f3rio do Novo M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-lang=\"pt\" data-dnt=\"true\"><p>&#8220;Adventure is out there!&#8221; Jonathan Trappe brought the movie &#8220;Up&#8221; to life this weekend by taking to the skies in a gondola lifted by 94 giant helium balloons. <a href=\"https:\/\/t.co\/VFsu8EO3IE\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">pic.twitter.com\/VFsu8EO3IE<\/a><\/p>\u2014 Eyewitness News (@ABC7NY) <a href=\"https:\/\/x.com\/ABC7NY\/status\/2107550291881070652?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">6 de outubro de 2026<\/a><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A chegada ao Arizona e o pouso<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0s 15h18, a g\u00f4ndola cruzou a fronteira para o Arizona, avan\u00e7ando rumo ao ponto final da jornada. O pouso ocorreu por volta das 17h, pr\u00f3ximo ao cruzamento da State Route 260 com a Woolford Road, em Show Low.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A escolha do n\u00famero 94 e um acidente hist\u00f3rico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Usar exatamente 94 bal\u00f5es n\u00e3o foi coincid\u00eancia: o n\u00famero homenageia o f\u00edsico Jean-F\u00e9lix Piccard, um dos pioneiros dessa modalidade de voo. Em 1937, ele alcan\u00e7ou mais de 3.000 metros de altitude em um experimento parecido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A hist\u00f3ria desse tipo de aventura tamb\u00e9m guarda um epis\u00f3dio quase tr\u00e1gico. Em 1982, o caminhoneiro Larry Walters, ent\u00e3o com 33 anos, sonhava em voar desde a adolesc\u00eancia. Para realizar o desejo, preparou uma cadeira de jardim e a amarrou a 42 bal\u00f5es meteorol\u00f3gicos cheios de h\u00e9lio, esperando subir apenas cerca de 30 metros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corda que mantinha o equipamento preso ao solo rompeu antes do previsto, e ele disparou para uma altitude de aproximadamente 4,8 km. Walters invadiu o espa\u00e7o a\u00e9reo usado por avi\u00f5es comerciais e a descida terminou sobre fios el\u00e9tricos de Long Beach, na Calif\u00f3rnia, e provocou falta de energia na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar do susto, Walters sobreviveu, e ao The New York Times, ele disse que sonhava havia 20 anos em subir ao c\u00e9u azul e l\u00edmpido em um bal\u00e3o meteorol\u00f3gico. Tamb\u00e9m disse que, se n\u00e3o tivesse feito isso, teria acabado no manic\u00f4mio, mas que n\u00e3o repetiria a fa\u00e7anha por nada no mundo.<\/p>\n\n\n\n<script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O piloto conseguiu pousar com sucesso a g\u00f4ndola pr\u00f3ximo a Show Low, no Arizona, ap\u00f3s percorrer mais de 300 quil\u00f4metros em oito horas de voo.<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":39246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-39248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39248"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39311,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39248\/revisions\/39311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}