{"id":39748,"date":"2026-10-21T04:02:00","date_gmt":"2026-10-21T07:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/?p=39748"},"modified":"2026-10-20T08:40:09","modified_gmt":"2026-10-20T11:40:09","slug":"maquina-de-1-764-toneladas-escavou-sob-pistas-de-aeroporto-durante-19-meses-sem-interromper-os-pousos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/maquina-de-1-764-toneladas-escavou-sob-pistas-de-aeroporto-durante-19-meses-sem-interromper-os-pousos\/","title":{"rendered":"M\u00e1quina de 1.764 toneladas escavou sob pistas de aeroporto durante 19 meses sem interromper os pousos"},"content":{"rendered":"\n

Uma tuneladora de aproximadamente 1.764 toneladas escavou durante 19 meses um t\u00fanel a cerca de 30 metros de profundidade sob o Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, na Fran\u00e7a, sem interromper as opera\u00e7\u00f5es de pouso e decolagem. <\/p>\n\n\n\n

Batizada de Virginie, a m\u00e1quina percorreu cerca de 6,2 quil\u00f4metros para construir um trecho subterr\u00e2neo da futura linha 17 do Grand Paris Express, projeto de transporte ferrovi\u00e1rio que pretende melhorar a conex\u00e3o entre a capital francesa e os munic\u00edpios de sua regi\u00e3o metropolitana. A escava\u00e7\u00e3o foi conclu\u00edda em 6 de agosto de 2026, e a retirada da roda de corte da m\u00e1quina marcou uma nova etapa da obra.<\/p>\n\n\n\n

O trabalho ocorreu sob uma das \u00e1reas mais sens\u00edveis do aeroporto, passando pela regi\u00e3o do Terminal 2 e por duas pistas utilizadas por aeronaves. Enquanto a m\u00e1quina avan\u00e7ava pelo subsolo, os voos continuaram operando normalmente na superf\u00edcie, sem que a obra exigisse a paralisa\u00e7\u00e3o das atividades aeroportu\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o exigiu planejamento e monitoramento constantes para preservar a estabilidade do terreno e evitar impactos sobre a infraestrutura acima do t\u00fanel. O desafio era executar uma escava\u00e7\u00e3o de grandes propor\u00e7\u00f5es em uma \u00e1rea com intenso movimento de passageiros, trens e avi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Como a tuneladora conseguiu escavar sob as pistas?<\/h2>\n\n\n\n
\"Grand<\/figure>\n\n\n\n

A Virginie foi projetada para avan\u00e7ar pelo solo enquanto escavava o terreno e instalava os elementos necess\u00e1rios para revestir as paredes do t\u00fanel. Com aproximadamente 100 metros de comprimento, a estrutura permitiu executar o trecho subterr\u00e2neo sem precisar abrir uma vala na superf\u00edcie do aeroporto.<\/p>\n\n\n\n

Esse m\u00e9todo \u00e9 especialmente importante em locais onde a interrup\u00e7\u00e3o das atividades causaria grandes transtornos. Em um aeroporto internacional como o Charles de Gaulle, fechar pistas para realizar obras poderia afetar pousos, decolagens e a programa\u00e7\u00e3o de milhares de passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Para reduzir os riscos, a constru\u00e7\u00e3o exigiu controle t\u00e9cnico das condi\u00e7\u00f5es do solo durante o avan\u00e7o da m\u00e1quina. O acompanhamento da estabilidade do terreno \u00e9 fundamental nesse tipo de opera\u00e7\u00e3o, sobretudo quando h\u00e1 estruturas pesadas e instala\u00e7\u00f5es de transporte em funcionamento acima da \u00e1rea escavada.<\/p>\n\n\n\n

A profundidade de aproximadamente 30 metros tamb\u00e9m permitiu que a tuneladora avan\u00e7asse sob as estruturas aeroportu\u00e1rias. O trabalho foi realizado ao longo de 19 meses, desde a partida da m\u00e1quina, em dezembro de 2024, at\u00e9 a conclus\u00e3o do percurso em agosto de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Roda de corte de 10 metros foi retirada ap\u00f3s a escava\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s concluir o trajeto subterr\u00e2neo, a tuneladora chegou \u00e0 \u00e1rea de sa\u00edda em Tremblay-en-France, munic\u00edpio localizado na regi\u00e3o metropolitana de Paris. Em seguida, as equipes iniciaram os procedimentos para desmontar a estrutura e retirar seus componentes.<\/p>\n\n\n\n

Uma das etapas mais chamativas foi a remo\u00e7\u00e3o da roda de corte, pe\u00e7a frontal com aproximadamente 10 metros de di\u00e2metro. O equipamento \u00e9 respons\u00e1vel por romper o solo durante a escava\u00e7\u00e3o e permitir que a m\u00e1quina avance pelo terreno.<\/p>\n\n\n\n

A retirada foi realizada com o aux\u00edlio de um guindaste, que i\u00e7ou a enorme pe\u00e7a a partir do po\u00e7o de sa\u00edda. A opera\u00e7\u00e3o marcou o encerramento de uma das fases mais complexas da constru\u00e7\u00e3o do trecho subterr\u00e2neo da linha 17.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 o Grand Paris Express?<\/h2>\n\n\n\n
\"Grand<\/figure>\n\n\n\n

O Grand Paris Express \u00e9 um projeto de expans\u00e3o da rede de transporte p\u00fablico da regi\u00e3o metropolitana de Paris. A iniciativa prev\u00ea novas linhas de metr\u00f4 e conex\u00f5es entre munic\u00edpios perif\u00e9ricos, com o objetivo de facilitar os deslocamentos sem exigir que os passageiros atravessem o centro da capital francesa.<\/p>\n\n\n\n

A linha 17 ter\u00e1 aproximadamente 26,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e ligar\u00e1 Saint-Denis-Pleyel a Le Mesnil-Amelot. O trajeto atender\u00e1 \u00e1reas residenciais, centros de atividade econ\u00f4mica e regi\u00f5es pr\u00f3ximas ao Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, al\u00e9m de conectar o entorno do centro de exposi\u00e7\u00f5es de Villepinte.<\/p>\n\n\n\n

A escava\u00e7\u00e3o realizada pela Virginie correspondeu ao trecho final subterr\u00e2neo da linha. Outras quatro tuneladoras \u2014 Sarah, Bantan, Dorine e Florence \u2014 tamb\u00e9m participaram da constru\u00e7\u00e3o, completando, em conjunto, cerca de 20 quil\u00f4metros de t\u00faneis ao longo de seis anos de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

Com a conclus\u00e3o da escava\u00e7\u00e3o da Virginie, a obra avan\u00e7ou para outras etapas de constru\u00e7\u00e3o, incluindo a finaliza\u00e7\u00e3o de trechos elevados e a prepara\u00e7\u00e3o da infraestrutura para a futura circula\u00e7\u00e3o dos trens. A conclus\u00e3o do t\u00fanel, entretanto, n\u00e3o significa que toda a linha j\u00e1 esteja pronta para transportar passageiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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