{"id":39966,"date":"2026-10-23T07:05:00","date_gmt":"2026-10-23T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/?p=39966"},"modified":"2026-10-23T07:05:00","modified_gmt":"2026-10-23T10:05:00","slug":"trabalhadores-estao-sendo-barrados-de-subirem-em-helicoptero-por-causa-do-peso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/trabalhadores-estao-sendo-barrados-de-subirem-em-helicoptero-por-causa-do-peso\/","title":{"rendered":"Trabalhadores est\u00e3o sendo barrados de subirem em helic\u00f3ptero por causa do peso"},"content":{"rendered":"\n

Uma nova regra passa a vigorar no Reino Unido a partir de 1\u00ba de novembro e vai barrar o acesso ao trabalho de profissionais de plataformas de petr\u00f3leo, g\u00e1s, energias renov\u00e1veis, minera\u00e7\u00e3o submarina, log\u00edstica e apoio mar\u00edtimo caso eles estejam acima de 124 kg. <\/p>\n\n\n\n

Esse limite j\u00e1 considera o peso de roupas e cal\u00e7ados, e a estimativa \u00e9 de que cerca de 5 mil profissionais sejam afetados, em intensidades variadas. A medida surgiu de uma avalia\u00e7\u00e3o sobre a seguran\u00e7a nos resgates a\u00e9reos. <\/p>\n\n\n\n

De acordo com a OEUK, ao subtrair o peso do socorrista e dos equipamentos, os guinchos usados nos helic\u00f3pteros de busca e salvamento suportam, com seguran\u00e7a, um paciente de at\u00e9 124,7 quilogramas. Passado esse limite, a pr\u00f3pria efic\u00e1cia do resgate a\u00e9reo estaria em risco.<\/p>\n\n\n\n

Como a pol\u00edtica funciona na pr\u00e1tica<\/h2>\n\n\n\n
Pontos-chave<\/div>
Pontos-chave da regra de limite de peso para trabalho offshore no Reino Unido<\/div>
\u2713<\/div>
A partir de 1\u00ba de novembro, profissionais offshore com peso acima de 124 kg ficar\u00e3o barrados de acessar plataformas.<\/div><\/div>
\u2713<\/div>
O limite de 124 kg j\u00e1 inclui roupas e cal\u00e7ados e decorre de avalia\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a nos resgates a\u00e9reos.<\/div><\/div>
\u2713<\/div>
A OEUK afirma que os guinchos suportam com seguran\u00e7a pacientes de at\u00e9 124,7 kg ap\u00f3s subtrair peso do socorrista e equipamentos.<\/div><\/div>
\u2713<\/div>
A restri\u00e7\u00e3o vale apenas para entrada na plataforma; quem j\u00e1 estiver a bordo e ultrapassar o limite poder\u00e1 retornar \u00e0 terra e continuar no local.<\/div><\/div>
\u2713<\/div>
O sindicato RMT teme que empresas usem a regra para afastar empregados sem seguir protocolos ou oferecer indeniza\u00e7\u00e3o.<\/div><\/div>
\u2713<\/div>
A OEUK prev\u00ea que a maioria dos afetados conseguir\u00e1 adequar-se ao limite com redu\u00e7\u00e3o gradual de peso.<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

A restri\u00e7\u00e3o vale somente para o acesso \u00e0s instala\u00e7\u00f5es: um trabalhador que j\u00e1 esteja na plataforma e passe a ultrapassar o limite de peso continua liberado para retornar \u00e0 terra firme normalmente.<\/p>\n\n\n\n

A OEUK prev\u00ea que a maioria dos profissionais afetados consiga se adequar ao limite com redu\u00e7\u00e3o gradual de peso. O sindicato que representa os trabalhadores, por\u00e9m, v\u00ea com preocupa\u00e7\u00e3o a forma como a norma ser\u00e1 aplicada nas decis\u00f5es de contrata\u00e7\u00e3o e perman\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Rea\u00e7\u00e3o e temores dos trabalhadores<\/h2>\n\n\n\n

O Sindicato Nacional dos Trabalhadores Ferrovi\u00e1rios, Mar\u00edtimos e de Transportes (RMT) afirma que profissionais experientes e clinicamente aptos podem perder o acesso ao trabalho apenas por causa do peso. <\/p>\n\n\n\n

O sindicato se comprometeu a defender associados que enfrentem puni\u00e7\u00f5es, perdas financeiras ou demiss\u00e3o em virtude dessa exig\u00eancia, alertando para riscos de uso irregular da pol\u00edtica por operadores de plataforma.<\/p>\n\n\n\n

Quando a regra n\u00e3o se aplica?<\/h2>\n\n\n\n

A restri\u00e7\u00e3o de peso s\u00f3 impede a entrada na plataforma antes do in\u00edcio do trabalho. Se o peso de um profissional mudar enquanto ele estiver na instala\u00e7\u00e3o, n\u00e3o ser\u00e1 impedido de voltar para casa. A pol\u00edtica n\u00e3o o prender\u00e1 na plataforma nem o proibir\u00e1 de sair.<\/p>\n\n\n\n

Se eu j\u00e1 trabalho offshore e estou acima de 124 quilos, vou ser demitido?<\/h2>\n\n\n\n

A pol\u00edtica impede apenas a entrada em novas escalas ou o retorno \u00e0 plataforma. Quem j\u00e1 est\u00e1 empregado e ultrapassa o limite n\u00e3o ser\u00e1 impedido de voltar para terra e, em tese, poder\u00e1 continuar trabalhando enquanto estiver no local.<\/p>\n\n\n\n

O sindicato RMT, por\u00e9m, expressa preocupa\u00e7\u00e3o: as empresas podem usar esse limite como pretexto para afastar funcion\u00e1rios sem seguir os procedimentos padr\u00e3o de demiss\u00e3o ou oferecer compensa\u00e7\u00e3o financeira.<\/p>\n\n\n\n

O que o sindicato teme que as empresas fa\u00e7am<\/h2>\n\n\n\n

O RMT tamb\u00e9m teme que trabalhadores experientes e clinicamente aptos percam oportunidades por causa do peso corporal. <\/p>\n\n\n\n

Para o sindicato, a regra cria uma brecha administrativa: as empresas podem usar o limite de 124 quilos para afastar empregados sem cumprir protocolos legais de dispensa, oferecer compensa\u00e7\u00e3o financeira ou seguir processos transparentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sindicato teme que empresas usem a restri\u00e7\u00e3o como pretexto para demitir trabalhadores sem seguir protocolos legais de dispensa.<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":39965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-39966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39966"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40042,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39966\/revisions\/40042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}