{"id":40419,"date":"2026-10-28T22:27:00","date_gmt":"2026-10-29T01:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/?p=40419"},"modified":"2026-10-28T22:27:00","modified_gmt":"2026-10-29T01:27:00","slug":"atencao-motociclista-este-erro-na-moto-pode-resultar-em-multa-de-quase-r-200","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/atencao-motociclista-este-erro-na-moto-pode-resultar-em-multa-de-quase-r-200\/","title":{"rendered":"Aten\u00e7\u00e3o, motociclista: este erro na moto pode resultar em multa de quase R$ 200"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rodar com o escapamento aberto resulta em multa de R$ 195,23, cinco pontos na Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o e reten\u00e7\u00e3o da moto at\u00e9 a regulariza\u00e7\u00e3o. A penalidade se aplica a quem circula com descarga livre ou com o silenciador do motor danificado, infra\u00e7\u00e3o prevista no artigo 230, inciso XI, do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nem todo escapamento esportivo entra automaticamente nessa lista de problemas. Trocar a pe\u00e7a original por outra equivalente \u00e9 permitido, desde que o item tenha certifica\u00e7\u00e3o do Inmetro e respeite os limites de poluentes estabelecidos pela regulamenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como a fiscaliza\u00e7\u00e3o enquadra a infra\u00e7\u00e3o e quando a troca de pe\u00e7a \u00e9 permitida?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Classificada como grave pelo Manual Brasileiro de Fiscaliza\u00e7\u00e3o de Tr\u00e2nsito, essa autua\u00e7\u00e3o pode ocorrer em qualquer abordagem. A reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo faz parte da medida administrativa, e a moto s\u00f3 volta a circular depois que o item irregular \u00e9 corrigido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Circular sem o dispositivo que controla o ru\u00eddo tamb\u00e9m se enquadra nessa regra, assim como rodar com a pe\u00e7a instalada, mas fora de funcionamento. Uma apar\u00eancia esportiva, por si s\u00f3, n\u00e3o comprova irregularidade, o que conta \u00e9 a condi\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica encontrada durante a fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Resolu\u00e7\u00e3o Contran n\u00ba 958\/2022 autoriza substituir total ou parcialmente o sistema de escapamento, desde que o novo equipamento respeite os limites de emiss\u00f5es e tenha certifica\u00e7\u00e3o do Inmetro. Se cumprir os dois requisitos, a troca n\u00e3o caracteriza infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Personalizar a moto \u00e9 poss\u00edvel, mas a pe\u00e7a escolhida precisa ser compat\u00edvel com o modelo do ve\u00edculo e atender \u00e0s exig\u00eancias t\u00e9cnicas aplic\u00e1veis. Um produto vendido como esportivo ou de competi\u00e7\u00e3o nem sempre est\u00e1 liberado para rodar nas ruas, e a compra exige aten\u00e7\u00e3o redobrada antes de fechar neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A descarga livre ocorre quando o ve\u00edculo roda sem nenhum dispositivo de controle de ru\u00eddo instalado. J\u00e1 o silenciador defeituoso \u00e9 aquele componente presente na moto, mas com falhas que comprometem seu funcionamento normal, ambos se enquadram no artigo 230, inciso XI.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O terceiro cen\u00e1rio \u00e9 diferente: escapamento esportivo com certifica\u00e7\u00e3o e dentro das normas t\u00e9cnicas n\u00e3o \u00e9 motivo de autua\u00e7\u00e3o. A linha entre regularidade e multa depende exatamente desses detalhes, n\u00e3o da apar\u00eancia da pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n\r\n\r\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"QUAL ESCAPE ESCOLHER PRA MINHA MOTO?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ou3jcooqqLU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\r\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cuidados na hora de trocar a pe\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verificar a compatibilidade com a marca, o modelo e a motoriza\u00e7\u00e3o evita problemas ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m vale conferir se o produto tem a certifica\u00e7\u00e3o exigida e se os dispositivos de controle de ru\u00eddo continuam \u00edntegros ap\u00f3s a troca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Guardar a documenta\u00e7\u00e3o do produto ajuda a comprovar a regulariza\u00e7\u00e3o em caso de abordagem. Quem retira o silenciador ou qualquer componente ligado ao controle de emiss\u00f5es corre o risco de deixar a moto irregular e sujeita \u00e0 multa de R$ 195,23.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A regula\u00e7\u00e3o do escapamento aberto surgiu porque o barulho excessivo de motos alteradas virou um problema recorrente em cidades e regi\u00f5es do interior. A dissemina\u00e7\u00e3o da pr\u00e1tica motivou propostas de aumento ainda maior das penalidades, porque a multa e os pontos atuais n\u00e3o desestimulam quem remove o silenciador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do inc\u00f4modo para moradores e comerciantes, a Resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional do Meio Ambiente estabelece limites de ru\u00eddo espec\u00edficos: motos fabricadas at\u00e9 1998 podem produzir at\u00e9 99 decib\u00e9is, enquanto as mais recentes ficam entre 75 e 80 decib\u00e9is, dependendo da cilindrada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma moto com escapamento aberto ultrapassa esses limites e entra em desacordo com normas ambientais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motociclistas que remover o silenciador ou usar escapamento sem certifica\u00e7\u00e3o Inmetro ficam sujeitos \u00e0 reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo at\u00e9 a regulariza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":40418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"class_list":["post-40419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40419"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40419\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40454,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40419\/revisions\/40454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/tnh1-variedades\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}