Incêndios envolvendo carros elétricos têm chamado atenção pelo tempo necessário para controle das chamas. Em alguns casos, equipes de emergência levam horas para concluir o resfriamento do veículo, mesmo após o fogo aparente ter sido apagado.
De acordo com informações do Jornal do Carro, a principal diferença em relação aos veículos a combustão está na bateria de alta tensão. Nesses casos, o desafio não é apenas extinguir o fogo, mas eliminar o calor acumulado no interior do sistema para evitar que o incêndio volte a ocorrer.
Incêndios em veículos elétricos exigem combate prolongado por causa das baterias de alta tensão
As baterias são formadas por centenas de células que armazenam energia. Quando ocorre um superaquecimento em uma delas, pode surgir a chamada fuga térmica, um processo em cadeia que mantém o calor ativo e dificulta o controle total do incêndio.
Por esse motivo, o combate exige grandes volumes de água e monitoramento contínuo. Em alguns atendimentos, são necessários milhares de litros para garantir o resfriamento completo da estrutura.
Ainda segundo o veículo, as causas mais comuns incluem colisões que afetam o conjunto de baterias, falhas durante o carregamento e problemas internos de fabricação ou desgaste natural das células. Ainda assim, especialistas destacam que esses casos são menos frequentes do que incêndios em veículos a combustão.
Os veículos elétricos também possuem sistemas de gerenciamento que monitoram temperatura e desempenho da bateria em tempo real. Quando detectam irregularidades, podem reduzir potência, limitar o carregamento ou emitir alertas ao motorista.
Apesar da complexidade no combate às chamas, a avaliação de especialistas é de que a tecnologia evoluiu e conta com múltiplas camadas de proteção. O principal desafio, segundo o Jornal do Carro, está na necessidade de resfriamento completo do sistema para evitar reignições.
