{"id":10310,"date":"2025-12-11T11:03:02","date_gmt":"2025-12-11T14:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/?p=10310"},"modified":"2025-12-11T18:32:02","modified_gmt":"2025-12-11T21:32:02","slug":"novo-jipe-chines-humilha-o-mercado-e-deve-vir-ao-brasil-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/novo-jipe-chines-humilha-o-mercado-e-deve-vir-ao-brasil-em-2026\/","title":{"rendered":"Novo jipe chin\u00eas humilha o mercado e deve vir ao Brasil em 2026"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>O GWM Tank 300, um dos modelos mais aguardados entre os f\u00e3s de SUVs <\/strong>robustos, acaba de receber uma atualiza\u00e7\u00e3o significativa na China. As novidades foram reveladas pelo portal <strong>CarNewsChina e refor\u00e7am o apelo do jip\u00e3o h\u00edbrido plug-in, que agora est\u00e1 mais potente e contar\u00e1 com uma nova bateria.<\/strong> Segundo informa\u00e7\u00f5es obtidas pela <em>Autoesporte<\/em>, a vers\u00e3o renovada do modelo tem previs\u00e3o de chegada ao Brasil j\u00e1 em 2026.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mais potente e com bateria nova<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Apesar de manter o conjunto h\u00edbrido plug-in baseado no motor 2.0 turbo combinado a um propulsor el\u00e9trico, o sistema passou por ajustes que elevaram o desempenho. <\/strong>O motor el\u00e9trico foi recalibrado e teve a pot\u00eancia ampliada de 163 cv para 176 cv, enquanto o torque subiu de 40,8 kgfm para 50,5 kgfm.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a atualiza\u00e7\u00e3o, o Tank 300 passa a entregar <strong>421 cv de pot\u00eancia combinada<\/strong>, superando os atuais 394 cv oferecidos no Brasil, um ganho de 27 cv. <strong>O c\u00e2mbio permanece autom\u00e1tico de nove marchas e a tra\u00e7\u00e3o segue 4&#215;4 sob demanda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A bateria agora \u00e9 fornecida pela gigante chinesa CATL e tem capacidade de <strong>36,7 kWh<\/strong>, contra 37,1 kWh da vers\u00e3o brasileira. Mesmo levemente menor, o carregamento em corrente cont\u00ednua (DC) ficou mais eficiente, o tempo para ir de 30% a 80% caiu de 24 para <strong>16 minutos<\/strong>. A autonomia el\u00e9trica \u00e9 de <strong>105 km<\/strong> no ciclo WLTC.<\/p>\n\n\n<style>@media (min-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Area1 {\n        width: 280px;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n        width: calc(100% - 280px);\n    }\n}\n\n@media (max-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Button {\n        margin: 0 auto;\n    }\n    .recomendadorV2Area {\n        flex-direction: column;\n        text-align: center;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n    }\n}\n\n.recomendadorV2Area {\n    background: #eeeeee3d;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 15px;\n    display: flex;\n    margin: 15px auto;\n    border: 1px solid #00000014;\n    max-width: 800px;\n}\n\n.recomendadorV2Area1 img {\n    width: 280px;\n    height: auto;\n    border-radius: 8px;\n}\n\n.linkrecomendadorv2 {\n    text-decoration: none !important;\n}\n\n.recomendadorV2Area2 .recomendadorV2Type {\n    text-transform: uppercase;\n    font-weight: 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As dimens\u00f5es tamb\u00e9m s\u00e3o as mesmas, 4,75 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,90 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n<p>No interior, contudo, h\u00e1 mudan\u00e7as. O SUV ganhou um <strong>novo volante de dois raios<\/strong> <strong>e duas telas maiores:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>14,6\u201d<\/strong> para a central multim\u00eddia<br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>12,3\u201d<\/strong> para o painel de instrumentos<br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, <strong>o modelo recebeu novos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o (ADAS), far\u00f3is de LED aprimorados e limpadores autom\u00e1ticos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pre\u00e7o mantido na China, e no Brasil?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Apesar de todas as atualiza\u00e7\u00f5es, o pre\u00e7o do modelo no mercado chin\u00eas n\u00e3o mudou. Resta saber se o mesmo acontecer\u00e1 no Brasil. Hoje, <strong>o Tank 300 \u00e9 vendido no pa\u00eds por R$ 339 mil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A GWM j\u00e1 prometeu lan\u00e7ar ao menos cinco novos ve\u00edculos no mercado brasileiro em 2026, e a chegada do Tank atualizado deve ser uma das apostas estrat\u00e9gicas da marca para consolidar sua presen\u00e7a entre os SUVs h\u00edbridos de luxo.<\/p>\n\n\n\n<p>Com mais pot\u00eancia, eletrifica\u00e7\u00e3o aprimorada e interior mais tecnol\u00f3gico, o novo Tank 300 chega para disputar espa\u00e7o e, possivelmente, \u201cesmagar\u201d concorrentes tradicionais, como sugerem alguns especialistas do setor. O segmento que se prepare.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O GWM Tank 300, um dos modelos mais aguardados entre os f\u00e3s de SUVs robustos, acaba de receber uma atualiza\u00e7\u00e3o significativa na China. 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