{"id":12967,"date":"2026-01-16T10:04:36","date_gmt":"2026-01-16T13:04:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/?p=12967"},"modified":"2026-01-16T10:04:42","modified_gmt":"2026-01-16T13:04:42","slug":"273-infracoes-por-dia-a-avenida-que-se-tornou-a-maior-maquina-de-multas-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/273-infracoes-por-dia-a-avenida-que-se-tornou-a-maior-maquina-de-multas-do-brasil\/","title":{"rendered":"273 infra\u00e7\u00f5es por dia: a avenida que se tornou a maior &#8220;m\u00e1quina de multas&#8221; do Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>Uma das vias mais importantes para a mobilidade urbana de <strong>Salvador <\/strong>concentrou, de forma isolada, mais de 100 mil autua\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito ao longo de 2024, o que representa uma m\u00e9dia di\u00e1ria de <strong>273 infra\u00e7\u00f5es<\/strong>. A Avenida M\u00e1rio Leal Ferreira, popularmente conhecida como <strong>Bonoc\u00f4,<\/strong> aparece no topo do ranking de multas aplicadas na capital baiana, com predomin\u00e2ncia de registros relacionados ao excesso de velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Levantamentos oficiais indicam que o volume expressivo de autua\u00e7\u00f5es est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 presen\u00e7a de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica distribu\u00edda ao longo da avenida. Tr\u00eas equipamentos \u2014 entre eles um radar m\u00f3vel \u2014 respondem pela maior parte das notifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>No trecho localizado nas proximidades de um posto de combust\u00edveis, foram contabilizadas <strong>40.124 infra\u00e7\u00f5es. <\/strong>Outro ponto, situado pr\u00f3ximo \u00e0 Rua Luiz Anselmo, registrou <strong>36.610 ocorr\u00eancias.<\/strong> J\u00e1 um terceiro radar, instalado nas imedia\u00e7\u00f5es de um centro comercial da regi\u00e3o, flagrou 27.209 condutores em situa\u00e7\u00e3o irregular.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Justificativa das autoridades<\/h2>\n\n\n\n<p>Autoridades respons\u00e1veis pela gest\u00e3o do tr\u00e2nsito apontam que o <strong>excesso de velocidade <\/strong>\u00e9 o principal fator por tr\u00e1s dos n\u00fameros elevados. Em abril de 2025, o limite m\u00e1ximo permitido na Bonoc\u00f4 foi reduzido de 70 km\/h para 60 km\/h, medida adotada em conjunto com a implanta\u00e7\u00e3o de uma faixa exclusiva para motocicletas.<\/p>\n\n\n\n<p>A altera\u00e7\u00e3o no padr\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o \u00e9 considerada um elemento relevante para a manuten\u00e7\u00e3o da avenida entre as l\u00edderes em notifica\u00e7\u00f5es, especialmente durante o per\u00edodo de adapta\u00e7\u00e3o dos condutores \u00e0s novas regras.<\/p>\n\n\n\n<p>A fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 apresentada pelos \u00f3rg\u00e3os competentes n\u00e3o apenas como instrumento punitivo, mas tamb\u00e9m educativo. Experi\u00eancias em outras vias da cidade mostram que, com o tempo, a presen\u00e7a cont\u00ednua dos radares tende a reduzir o n\u00famero de infra\u00e7\u00f5es, \u00e0 medida que os motoristas ajustam o comportamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, o uso de radares e sistemas de videomonitoramento \u00e9 apontado como fundamental para a preven\u00e7\u00e3o de acidentes em corredores de grande fluxo, permitindo fiscaliza\u00e7\u00e3o constante sem comprometer a fluidez do tr\u00e1fego e em conformidade com as normas nacionais de tr\u00e2nsito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volume expressivo de autua\u00e7\u00f5es est\u00e1 ligado \u00e0 presen\u00e7a de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":3511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12973,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12967\/revisions\/12973"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}