{"id":16420,"date":"2026-02-22T13:48:00","date_gmt":"2026-02-22T16:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/?p=16420"},"modified":"2026-02-21T00:30:57","modified_gmt":"2026-02-21T03:30:57","slug":"cuidado-ao-cruzar-o-sul-de-carro-limite-de-velocidade-maxima-foi-ajustado-para-130-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/cuidado-ao-cruzar-o-sul-de-carro-limite-de-velocidade-maxima-foi-ajustado-para-130-km-h\/","title":{"rendered":"Cuidado ao cruzar o Sul de carro: limite de velocidade m\u00e1xima foi ajustado para 130 km\/h"},"content":{"rendered":"\n<p>Motoristas que pretendem cruzar o Sul do continente de carro precisam ficar atentos \u00e0s regras locais de tr\u00e2nsito. Desde o in\u00edcio do ano, a Argentina passou a permitir velocidades mais altas em trechos espec\u00edficos de suas rodovias, elevando o limite m\u00e1ximo para 130 km\/h em vias de alto padr\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p>A mudan\u00e7a vale apenas para autopistas e rodovias duplicadas com controle total de acessos, boa infraestrutura e fiscaliza\u00e7\u00e3o constante.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que muda nas estradas argentinas<\/h2>\n\n\n\n<p>A atualiza\u00e7\u00e3o na legisla\u00e7\u00e3o coloca o pa\u00eds no topo do ranking sul-americano de velocidade permitida, mas n\u00e3o significa libera\u00e7\u00e3o irrestrita. <\/p>\n\n\n\n<p>Em pistas simples, o limite continua mais baixo, geralmente entre 80 km\/h e 90 km\/h, enquanto as chamadas semiautopistas \u2014 que ainda possuem alguns cruzamentos \u2014 admitem at\u00e9 120 km\/h para carros e motos. Ve\u00edculos pesados, como caminh\u00f5es e \u00f4nibus, seguem submetidos a limites menores, definidos por categoria, mantendo crit\u00e9rios de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p>Nas \u00e1reas urbanas, as regras permanecem r\u00edgidas: a velocidade m\u00e1xima costuma variar de 40 km\/h a 70 km\/h, conforme o fluxo e a regi\u00e3o. O objetivo, segundo autoridades locais, \u00e9 equilibrar fluidez em estradas modernas e redu\u00e7\u00e3o de riscos onde h\u00e1 maior circula\u00e7\u00e3o de pedestres.<\/p>\n\n\n\n<p>Na compara\u00e7\u00e3o regional, a diferen\u00e7a chama aten\u00e7\u00e3o. No Brasil, o teto em rodovias duplicadas chega a 110 km\/h, enquanto pistas simples ficam abaixo disso. J\u00e1 na Europa, pa\u00edses como It\u00e1lia e Alemanha adotam limites semelhantes ou at\u00e9 mais flex\u00edveis em trechos espec\u00edficos que atendam os pr\u00e9-requisitos de alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p>Para quem pretende dirigir fora do pa\u00eds, ou at\u00e9 mesmo para os acostumados, conhecer as regras locais evita multas, reduz imprevistos e contribui para uma viagem mais segura, tranquila e sem surpresas ao longo do caminho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motoristas que pretendem cruzar o Sul do continente de carro precisam ficar atentos \u00e0s regras locais de tr\u00e2nsito. Desde o in\u00edcio do ano, a Argentina passou a permitir velocidades mais altas em trechos espec\u00edficos de suas rodovias, elevando o limite m\u00e1ximo para 130 km\/h em vias de alto padr\u00e3o. A mudan\u00e7a vale apenas para autopistas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":16421,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16420"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16690,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16420\/revisions\/16690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}