Uma das maiores obras de infraestrutura da Europa est\u00e1 em andamento e promete transformar a mobilidade no continente. Trata-se do t\u00fanel Fehmarnbelt, uma liga\u00e7\u00e3o submersa que conectar\u00e1 Dinamarca e Alemanha por baixo do Mar B\u00e1ltico, reduzindo drasticamente o tempo de viagem entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
O projeto tem cerca de 17 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, custo estimado em \u20ac 7,4 bilh\u00f5es (aproximadamente R$ 45 bilh\u00f5es) e deve ficar pronto at\u00e9 o fim da d\u00e9cada. <\/p>\n\n\n\n
A estrutura conectar\u00e1 R\u00f8dbyhavn, na ilha dinamarquesa de Lolland, \u00e0 cidade alem\u00e3 de Puttgarden, na ilha de Fehmarn. Atualmente, o trajeto entre os dois pontos \u00e9 feito por ferry e leva cerca de 45 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Com a conclus\u00e3o do projeto, a travessia dever\u00e1 ser feita em cerca de 10 minutos de carro ou apenas 7 minutos de trem. A expectativa \u00e9 que a nova rota reduza significativamente o tempo de deslocamento entre o norte da Europa e o restante do continente.<\/p>\n\n\n\n
O impacto tamb\u00e9m deve ser sentido em viagens de longa dist\u00e2ncia. O trajeto ferrovi\u00e1rio entre Hamburgo, na Alemanha, e Copenhague, capital da Dinamarca, pode cair de aproximadamente cinco horas para pouco mais de duas horas e meia.<\/p>\n\n\n\n
Diferentemente de t\u00faneis tradicionais escavados no subsolo, o Fehmarnbelt est\u00e1 sendo constru\u00eddo com um m\u00e9todo chamado t\u00fanel imerso. Nesse processo, enormes blocos de concreto s\u00e3o fabricados em terra firme e depois transportados at\u00e9 o local da obra. As estruturas s\u00e3o posicionadas em uma trincheira aberta no fundo do mar e conectadas para formar o t\u00fanel.<\/p>\n\n\n\n
Cada segmento mede cerca de 217 metros de comprimento, pesa aproximadamente 73 mil toneladas e exige opera\u00e7\u00f5es altamente precisas para ser instalado.<\/p>\n\n\n\n
Quando estiver pronto, o t\u00fanel permitir\u00e1 o tr\u00e1fego simult\u00e2neo de ve\u00edculos e trens, com duas pistas rodovi\u00e1rias em cada dire\u00e7\u00e3o e duas linhas ferrovi\u00e1rias eletrificadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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