{"id":20204,"date":"2026-03-31T11:11:00","date_gmt":"2026-03-31T14:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/?p=20204"},"modified":"2026-03-31T18:32:20","modified_gmt":"2026-03-31T21:32:20","slug":"motoristas-de-carro-eletrico-recebem-alerta-nao-passe-dessa-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/motoristas-de-carro-eletrico-recebem-alerta-nao-passe-dessa-velocidade\/","title":{"rendered":"Motoristas de carro el\u00e9trico recebem alerta: n\u00e3o passe dessa velocidade"},"content":{"rendered":"\n<p>Um ensaio emp\u00edrico divulgado pelo canal <strong>Carwire <\/strong>examinou, de forma sistem\u00e1tica, o impacto da velocidade na efici\u00eancia energ\u00e9tica de um utilit\u00e1rio esportivo el\u00e9trico, o <strong>Tesla Model Y.<\/strong> A investiga\u00e7\u00e3o partiu de um princ\u00edpio conhecido na engenharia automotiva \u2014 o aumento da resist\u00eancia aerodin\u00e2mica com a eleva\u00e7\u00e3o da velocidade \u2014 para quantificar, em condi\u00e7\u00f5es controladas, como esse fator interfere na autonomia e no tempo total de deslocamento em viagens prolongadas.<\/p>\n\n\n\n<p>A metodologia adotada consistiu na repeti\u00e7\u00e3o de percursos de 50 quil\u00f4metros sob quatro regimes distintos de condu\u00e7\u00e3o: 81 km\/h, 96 km\/h, 113 km\/h e 129 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Com base nos dados coletados e considerando uma bateria de 75 kWh, foi projetado um cen\u00e1rio de viagem cont\u00ednua de 320 quil\u00f4metros. Os resultados apontaram uma queda progressiva na autonomia \u00e0 medida que a velocidade aumentava.<\/p>\n\n\n\n<p>No extremo superior do teste, a <strong>129 km\/h, <\/strong>o alcance estimado foi de 328 quil\u00f4metros, praticamente coincidente com a dist\u00e2ncia total simulada. Esse n\u00edvel reduzido de margem operacional implica maior sensibilidade a vari\u00e1veis externas, incluindo vento contr\u00e1rio, topografia irregular e uso de sistemas como climatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Por outro lado, o estudo identificou uma faixa intermedi\u00e1ria como a mais eficiente do ponto de vista log\u00edstico. A condu\u00e7\u00e3o a <strong>113 km\/h<\/strong> apresentou uma combina\u00e7\u00e3o mais favor\u00e1vel entre tempo de viagem e consumo energ\u00e9tico, permitindo completar o trajeto em aproximadamente 2 horas e 51 minutos, com autonomia estimada em 400 quil\u00f4metros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desproporcionalidade do custo energ\u00e9tico&nbsp;<\/h2>\n\n\n<style>@media (min-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Area1 {\n        width: 280px;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n        width: calc(100% - 280px);\n    }\n}\n\n@media (max-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Button {\n        margin: 0 auto;\n    }\n    .recomendadorV2Area {\n        flex-direction: column;\n        text-align: center;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n    }\n}\n\n.recomendadorV2Area {\n    background: #eeeeee3d;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 15px;\n    display: flex;\n    margin: 15px auto;\n    border: 1px solid #00000014;\n    max-width: 800px;\n}\n\n.recomendadorV2Area1 img {\n    width: 280px;\n    height: auto;\n    border-radius: 8px;\n}\n\n.linkrecomendadorv2 {\n    text-decoration: none !important;\n}\n\n.recomendadorV2Area2 .recomendadorV2Type {\n    text-transform: uppercase;\n    font-weight: 500;\n    font-size: 11px;\n    letter-spacing: 2px;\n    color: #666;\n    margin: 12px 0;\n    display: block;\n}\n\n.recomendadorV2Title h2 {\n    padding-top: 0px !important;\n    margin: 0px !important;\n    border-left: none !important;\n    padding-left: 0px !important;\n    line-height: 1.3;\n    color: #000 !important;\n    font-size: 24px;\n    margin-bottom: 12px !important;\n}\n\n.recomendadorV2Desc {\n    color: #333;\n    margin: 12px 0px !important;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.5;\n}\n\n.recomendadorV2Button {\n    width: auto;\n    max-width: 200px;\n    margin: 0;\n    display: inline-flex;\n    align-items: center;\n    background: #1D3557;\n    border-radius: 8px;\n    color: #fff;\n    height: 36px;\n    justify-content: center;\n    text-align: center;\n    font-size: 14px;\n    padding: 0 20px;\n    transition: background-color 0.2s ease;\n}\n\n.recomendadorV2Button:hover {\n    background: #2a4d7a;\n}\n\n.recomendadorV2Button:after {\n    margin-top: -2px;\n    content: \"\u2192\";\n    padding: 0px 0px 0px 8px;\n}\n\n.recomendadorV2Alert {\n    text-align: left;\n    font-size: 11px;\n    margin-top: 8px;\n    color: #666;\n}\n\n.recomendadorFixedArea {\n    width: 100%;\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n}\n\n@media (min-width: 992px) {\n    #recomendadorFixed {\n        width: 32% !important;\n        left: 5%;\n    }\n    .recomendadorCloseFixed{\n        right: inherit !important;\n        left: 378px !important;\n    }\n}\n\n#recomendadorFixed {\n    width: 90%;\n    box-shadow: 0 10px 20px 0px #00000057;\n    display: none;\n    height: 90px;\n    background: #F6F6F6;\n    position: fixed;\n    flex-direction: row;\n    bottom: 10px;\n    z-index: 9999;\n    border-radius: 16px;\n    padding: 7px 10px;\n}\n\n.recomendadorLeftArea {\n    width: 160px;\n}\n\n.recomendadorRightArea h2 {\n    padding-top: 0px;\n    margin: 2px 0px 4px 0px !important;\n    font-weight: 400;\n    text-align: center;\n    padding-left: 0px !important;\n    color: #000 !important;\n    border-left: none !important;\n    line-height: 20px;\n    font-size: 12px !important;\n}\n\n.recomendadorImgFixed {\n    overflow: hidden;\n    padding: 8px 6px;\n    height: 100%;\n}\n\n.recomendadorImgFixed img {\n    height: 100% !important;\n    border-radius: 16px;\n}\n\n.recomendadorRightArea {\n    padding-top: 6px;\n    display: flex;\n    width: calc(100% - 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O salto de 113 km\/h para 129 km\/h resulta em uma economia de tempo limitada a cerca de 21 minutos, enquanto o consumo aumenta de 302,2 Wh\/mi para 366,2 Wh\/mi.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse comportamento decorre da intensifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o linear do arrasto aerodin\u00e2mico, que cresce exponencialmente em faixas mais altas de velocidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Investiga\u00e7\u00e3o partiu de um princ\u00edpio conhecido na engenharia automotiva.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1797,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20204"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20361,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20204\/revisions\/20361"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}