{"id":24293,"date":"2026-05-04T14:47:00","date_gmt":"2026-05-04T17:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/?p=24293"},"modified":"2026-05-04T14:42:55","modified_gmt":"2026-05-04T17:42:55","slug":"companhia-aerea-cria-camas-na-classe-economica-para-viagens-que-durem-muitas-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/companhia-aerea-cria-camas-na-classe-economica-para-viagens-que-durem-muitas-horas\/","title":{"rendered":"Companhia a\u00e9rea cria \u201ccamas\u201d na classe econ\u00f4mica para viagens que durem muitas horas"},"content":{"rendered":"\n<p>Viajar longas horas na classe econ\u00f4mica pode estar prestes a mudar \u2014 e de forma significativa. <\/p>\n\n\n\n<p>A Air New Zealand anunciou uma novidade que promete transformar a experi\u00eancia de voos ultralongos: \u201ccamas\u201d em formato de beliche dentro da cabine econ\u00f4mica, permitindo que passageiros finalmente possam se deitar durante a viagem.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como funcionam as \u201ccamas\u201d da classe econ\u00f4mica<\/h2>\n\n\n\n<p>Batizado de Skynest, o projeto ser\u00e1 implementado nos novos avi\u00f5es Boeing 787-9 Dreamliner que operar\u00e3o rotas de longa dist\u00e2ncia, como o trajeto entre Auckland, na Nova Zel\u00e2ndia, e Nova York, que pode durar cerca de 17 horas. O Skynest consiste em seis c\u00e1psulas empilhadas como beliches, posicionadas entre as classes econ\u00f4mica e econ\u00f4mica premium. <\/p>\n\n\n\n<p>Cada espa\u00e7o foi projetado para oferecer uma experi\u00eancia real de descanso: s\u00e3o cerca de 2 metros de comprimento, com colch\u00e3o, travesseiro, len\u00e7\u00f3is, cobertor, cortina de privacidade e ilumina\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel. O passageiro tamb\u00e9m ter\u00e1 acesso a entradas USB, ventila\u00e7\u00e3o individual e at\u00e9 um kit com itens como m\u00e1scara de dormir e tamp\u00f5es de ouvido.<\/p>\n\n\n\n<p>O uso n\u00e3o \u00e9 ilimitado. Cada cliente poder\u00e1 reservar uma sess\u00e3o de at\u00e9 quatro horas por voo, sempre fora dos hor\u00e1rios de refei\u00e7\u00e3o. O servi\u00e7o ser\u00e1 pago \u00e0 parte, com pre\u00e7os a partir de 495 d\u00f3lares neozelandeses (cerca de R$ 1.450).<\/p>\n\n\n\n<p>A venda das reservas come\u00e7a em 18 de maio, enquanto os primeiros voos com a novidade est\u00e3o previstos para novembro. Apenas passageiros da econ\u00f4mica ou econ\u00f4mica premium, maiores de 15 anos, poder\u00e3o acessar o servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p>A iniciativa surge como resposta a um desafio t\u00edpico da avia\u00e7\u00e3o: tornar mais confort\u00e1veis viagens extremamente longas. Segundo a companhia, o projeto foi desenvolvido ao longo de anos e testado com centenas de clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a empresa j\u00e1 oferece o \u201cSkycouch\u201d, uma esp\u00e9cie de sof\u00e1 adaptado a partir de fileiras de assentos \u2014 mas o Skynest leva o conceito um passo al\u00e9m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viajar longas horas na classe econ\u00f4mica pode estar prestes a mudar \u2014 e de forma significativa. A Air New Zealand anunciou uma novidade que promete transformar a experi\u00eancia de voos ultralongos: \u201ccamas\u201d em formato de beliche dentro da cabine econ\u00f4mica, permitindo que passageiros finalmente possam se deitar durante a viagem. 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