{"id":2495,"date":"2025-09-20T18:28:00","date_gmt":"2025-09-20T21:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/?p=2495"},"modified":"2025-09-15T14:41:13","modified_gmt":"2025-09-15T17:41:13","slug":"viagem-que-levava-1-hora-no-brasil-sera-reduzida-para-60-segundos-apos-criacao-de-nova-rota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/viagem-que-levava-1-hora-no-brasil-sera-reduzida-para-60-segundos-apos-criacao-de-nova-rota\/","title":{"rendered":"Viagem que levava 1 hora no Brasil ser\u00e1 reduzida para 60 segundos, ap\u00f3s cria\u00e7\u00e3o de nova rota"},"content":{"rendered":"\n<p>Imagine percorrer um trajeto que atualmente leva cerca de uma hora em apenas um minuto. Essa transforma\u00e7\u00e3o que parecia imposs\u00edvel est\u00e1 prestes a se tornar realidade no litoral paulista, onde uma das obras de infraestrutura mais ambiciosas do pa\u00eds finalmente sair\u00e1 do papel. <\/p>\n\n\n\n<p>Estamos falando do T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1, que promete revolucionar a mobilidade entre a Baixada Santista e o porto da cidade vizinha.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Um marco de engenharia e log\u00edstica<\/h2>\n\n\n\n<p>Com um investimento estimado em R$ 6 bilh\u00f5es, o projeto ser\u00e1 realizado por meio de uma parceria p\u00fablico-privada, com contrato de 30 anos, contemplando constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. O leil\u00e3o para definir a empresa respons\u00e1vel ocorreu em 5 de setembro de 2025, na B3, em S\u00e3o Paulo, e envolveu ampla concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p>O t\u00fanel utilizar\u00e1 tecnologia in\u00e9dita no Brasil: o modelo de t\u00fanel imerso, j\u00e1 empregado no Fehmarnbelt, que conecta Alemanha e Dinamarca. Ao contr\u00e1rio dos t\u00faneis tradicionais escavados em rocha, ele ser\u00e1 formado por m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados, fabricados em terra firme, flutuados at\u00e9 o local e posicionados com precis\u00e3o no leito do canal, protegidos por camadas de areia e pedras.<\/p>\n\n\n\n<p>A escolha do sistema levou em conta a composi\u00e7\u00e3o do solo, formado por argilas moles, a impossibilidade de construir uma ponte devido \u00e0 Base A\u00e9rea de Santos e o intenso tr\u00e1fego mar\u00edtimo. O t\u00fanel ter\u00e1 seis faixas de tr\u00e1fego, ciclovia, passarela para pedestres e espa\u00e7o reservado para o futuro Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT).<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o secret\u00e1rio Nacional de Portos, Alex \u00c1vila, a obra n\u00e3o apenas encurta trajetos, mas tamb\u00e9m integra a log\u00edstica portu\u00e1ria da regi\u00e3o, tornando o transporte de cargas mais r\u00e1pido e seguro. <\/p>\n\n\n\n<p>A expectativa \u00e9 que, ao final da constru\u00e7\u00e3o, a rotina de milhares de motoristas, ciclistas e pedestres seja completamente transformada, com uma viagem que antes exigia uma hora podendo ser feita em apenas 60 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Imagine percorrer um trajeto que atualmente leva cerca de uma hora em apenas um minuto. 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