{"id":25537,"date":"2026-05-14T09:52:31","date_gmt":"2026-05-14T12:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/?p=25537"},"modified":"2026-05-14T09:52:34","modified_gmt":"2026-05-14T12:52:34","slug":"governo-prepara-novo-beneficio-que-vai-colocar-r-60-bilhoes-no-bolso-de-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/governo-prepara-novo-beneficio-que-vai-colocar-r-60-bilhoes-no-bolso-de-brasileiros\/","title":{"rendered":"Governo prepara novo benef\u00edcio que vai colocar R$ 60 bilh\u00f5es no bolso de brasileiros"},"content":{"rendered":"\n<p>Em tramita\u00e7\u00e3o no Congresso, a Proposta de Emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o n\u00ba 25\/2023, que prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o do Sistema \u00danico de Mobilidade (SUM), pode resultar em <strong>uma inje\u00e7\u00e3o mensal de at\u00e9 R$ 60 bilh\u00f5es na economia nacional<\/strong>, segundo pesquisadores da Universidade de Bras\u00edlia (UnB).<\/p>\n\n\n\n<p>Isso porque, por meio de um estudo, os especialistas constataram que o projeto, que pode servir de base para programas como o Tarifa Zero, voltado \u00e0 oferta de transporte gratuito no pa\u00eds, permitiria que recursos atualmente comprometidos mensalmente <strong>fossem direcionados a diversos outros setores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Em suma, ao converter as despesas com transporte em renda dispon\u00edvel, o benef\u00edcio <strong>injetaria uma liquidez capaz de dinamizar o mercado interno<\/strong>, sobretudo devido \u00e0 possibilidade dos recursos serem destinados ao consumo dom\u00e9stico com maior frequ\u00eancia, o que impulsionaria ainda mais a arrecada\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesquisa feita pelos especialistas da UnB revelou ainda que uma eventual ades\u00e3o ao programa Tarifa Zero <strong>ainda traria benef\u00edcios ambientais<\/strong>, j\u00e1 que que milh\u00f5es de pessoas deixariam de gastar com seus ve\u00edculos para utilizar o benef\u00edcio, o que reduziria a taxa de emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Obst\u00e1culos: implementa\u00e7\u00e3o de benef\u00edcio pode enfrentar desafios<\/h2>\n\n\n\n<p>Embora a Tarifa Zero seja um desejo compartilhado por governantes e cidad\u00e3os devido \u00e0s suas vantagens econ\u00f4micas, sua implementa\u00e7\u00e3o plena pode ser demorada, sobretudo por conta de complexos obst\u00e1culos t\u00e9cnicos e or\u00e7ament\u00e1rios que precisam ser superados.<\/p>\n\n\n\n<p>Na tentativa de encontrar sa\u00eddas vi\u00e1veis para custear o benef\u00edcio, os especialistas da UnB sugeriram at\u00e9 mesmo <strong>substituir o pagamento do Vale-Transporte pelas empresas por incentivos governamentais<\/strong>. Por\u00e9m, segundo o ministro dos Transportes, George Santoro, a solu\u00e7\u00e3o pode n\u00e3o bastar.<\/p>\n\n\n\n<p>Em entrevista ao portal <em>Exame<\/em>, o ministro ressaltou que a estrat\u00e9gia poderia n\u00e3o cobrir os custos do projeto de forma significativa. Al\u00e9m disso, ele afirmou que, caso n\u00e3o haja cautela para implementar o benef\u00edcio, a demanda pode acabar se tornando massiva e, assim, superar a oferta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em tramita\u00e7\u00e3o no Congresso, a Proposta de Emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o n\u00ba 25\/2023, que prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o do Sistema \u00danico de Mobilidade (SUM), pode resultar em uma inje\u00e7\u00e3o mensal de at\u00e9 R$ 60 bilh\u00f5es na economia nacional, segundo pesquisadores da Universidade de Bras\u00edlia (UnB). 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