A disputa por profissionais qualificados no setor a\u00e9reo brasileiro acaba de ganhar um novo cap\u00edtulo. A Latam anunciou a abertura de um processo seletivo voltado para comandantes que ir\u00e3o operar a futura frota de aeronaves Embraer E195-E2. Al\u00e9m das vagas, o que mais chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o pacote financeiro oferecido pela companhia, que inclui um b\u00f4nus de contrata\u00e7\u00e3o de R$ 160 mil para os profissionais aprovados.<\/p>\n\n\n\n
O movimento acontece em um momento estrat\u00e9gico para a empresa. A chegada dos novos jatos faz parte de um amplo plano de expans\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o da frota, exigindo a forma\u00e7\u00e3o de equipes preparadas para operar um modelo de aeronave que ainda n\u00e3o integra a malha da companhia no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
As inscri\u00e7\u00f5es para as vagas j\u00e1 est\u00e3o abertas e v\u00e3o at\u00e9 as 21h59 de 28 de junho. Para se inscrever, os interessados devem acessar a p\u00e1gina Trabalhe Conosco em latam.com.<\/p>\n\n\n\n
A sele\u00e7\u00e3o est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 incorpora\u00e7\u00e3o dos primeiros Embraer E195-E2, prevista para ocorrer no \u00faltimo trimestre de 2026. A companhia fechou um acordo para receber 24 aeronaves do modelo, al\u00e9m de possuir op\u00e7\u00e3o de compra para outras 50 unidades no futuro.<\/p>\n\n\n\n
O E195-E2 \u00e9 considerado um dos principais jatos comerciais produzidos pela Embraer e foi desenvolvido para oferecer maior efici\u00eancia operacional e menor consumo de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com gera\u00e7\u00f5es anteriores. A ado\u00e7\u00e3o desse modelo tamb\u00e9m est\u00e1 relacionada \u00e0 estrat\u00e9gia das companhias a\u00e9reas de reduzir custos e aumentar a rentabilidade das rotas.<\/p>\n\n\n\n
Para participar do processo seletivo, o candidato deve cumprir requisitos obrigat\u00f3rios que atestem sua nacionalidade e qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica avan\u00e7ada. \u00c9 necess\u00e1rio ser brasileiro nato ou naturalizado, al\u00e9m de possuir passaporte brasileiro e o Certificado M\u00e9dico Aeron\u00e1utico (CMA) ambos dentro do prazo de validade. Adicionalmente, exige-se carteira v\u00e1lida para E-JETS E1 ou E2, ou comprova\u00e7\u00e3o de experi\u00eancia recente operando esse tipo de equipamento nos \u00faltimos tr\u00eas anos.<\/p>\n\n\n\n
A experi\u00eancia de voo exigida \u00e9 robusta, totalizando um m\u00ednimo de 5.000 horas em linhas a\u00e9reas regulares sob o regulamento RBAC 121 ou similar. Dentro desse montante, o piloto deve contabilizar ao menos 3.000 horas de voo em aeronaves a jato de qualquer tipo ou fun\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de um m\u00ednimo de 500 horas atuando como piloto em comando em aeronaves de porte semelhante ou superior ao Embraer E195-E2.<\/p>\n\n\n\n
Vale destacar que o IFR v\u00e1lido, visto americano (B1\/B2) v\u00e1lido e ensino superior completo s\u00e3o considerados diferenciais para a sele\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Outro aspecto que demonstra a necessidade de ampliar o n\u00famero de candidatos foi a flexibiliza\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria de um dos requisitos do processo seletivo.<\/p>\n\n\n\n
A companhia permitiu a participa\u00e7\u00e3o de pilotos que ainda n\u00e3o possuem certifica\u00e7\u00e3o ICAO 4 v\u00e1lida, n\u00edvel internacional utilizado para comprovar a profici\u00eancia em ingl\u00eas na avia\u00e7\u00e3o. Os profissionais contratados nessa condi\u00e7\u00e3o dever\u00e3o regularizar a certifica\u00e7\u00e3o dentro do prazo estabelecido pela empresa. No entanto, vale ressaltar que a certifica\u00e7\u00e3o \u00e9 considerada um diferencial entre os candidatos. <\/p>\n\n\n\n
A medida amplia o alcance da sele\u00e7\u00e3o e permite que mais pilotos participem do recrutamento, sem comprometer as exig\u00eancias necess\u00e1rias para a futura opera\u00e7\u00e3o dos voos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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