{"id":28676,"date":"2026-06-20T10:44:00","date_gmt":"2026-06-20T13:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/variedades.tnh1.com.br\/?p=28676"},"modified":"2026-06-15T11:40:11","modified_gmt":"2026-06-15T14:40:11","slug":"motoristas-com-esses-veiculos-ganham-autorizacao-para-usar-a-faixa-do-onibus-apos-nova-regra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/variedades\/motoristas-com-esses-veiculos-ganham-autorizacao-para-usar-a-faixa-do-onibus-apos-nova-regra\/","title":{"rendered":"Motoristas com esses ve\u00edculos ganham autoriza\u00e7\u00e3o para usar a faixa do \u00f4nibus ap\u00f3s nova regra"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Projetadas para otimizar o fluxo vi\u00e1rio e promover a sustentabilidade urbana, as faixas de \u00f4nibus sempre foram exclusivas para o transporte coletivo de grande porte. Contudo, essa din\u00e2mica tradicional est\u00e1 prestes a <strong>passar por mudan\u00e7as profundas na capital mineira<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso porque, na \u00faltima sexta-feira (12), foram publicadas no Di\u00e1rio Oficial de Belo Horizonte as Portarias Conjuntas SUMOB\/BHTRANS n\u00ba 005 e n\u00ba 006\/2026, que autorizam<strong> ve\u00edculos do transporte escolar credenciados pela prefeitura <\/strong>a circular em algumas faixas exclusivas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme divulgado pelo portal <em>BHAZ<\/em>, a administra\u00e7\u00e3o municipal declarou que a iniciativa <strong>atende a uma demanda antiga da categoria<\/strong>. O objetivo principal \u00e9 otimizar o transporte de alunos em diferentes regi\u00f5es da cidade, sobretudo nos hor\u00e1rios de pico, que coincidem com a entrada e sa\u00edda das escolas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prefeitura tamb\u00e9m confirmou que a escolha dos corredores autorizados<strong> foi baseada em testes operacionais detalhados<\/strong>. Os estudos vi\u00e1rios foram conduzidos conjuntamente pela Superintend\u00eancia de Mobilidade do Munic\u00edpio de Belo Horizonte (Sumob) e pela BHTRANS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale destacar que a libera\u00e7\u00e3o das vias<strong> seguir\u00e1 sendo acompanhada pela Sumob e a BHTRANS<\/strong>, que monitorar\u00e3o de perto o uso dos corredores exclusivos e os resultados para avaliar os impactos reais da medida na mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Faixas liberadas: confira as vias exclusivas favorecidas pelo decreto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 importante ressaltar que a libera\u00e7\u00e3o das faixas de \u00f4nibus para ve\u00edculos escolares <strong>ocorrer\u00e1 exclusivamente em dias \u00fateis e em hor\u00e1rios considerados de maior demanda do setor<\/strong> (das 5h30 \u00e0s 7h30, das 11h30 \u00e0s 13h30 e das 16h30 \u00e0s 19h30). A possibilidade \u00e9 v\u00e1lida para as seguintes vias:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Autoriza\u00e7\u00e3o definitiva: <\/strong>avenidas Dom Pedro II, Presidente Carlos Luz e Ant\u00f4nio Abrah\u00e3o Caram;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autoriza\u00e7\u00e3o experimental (libera\u00e7\u00e3o v\u00e1lida at\u00e9 31 de dezembro):<\/strong> avenidas Cristiano Machado (trecho entre o Novo Anel e a MG-010), Ant\u00f4nio Carlos e Andradas e ruas dos Caet\u00e9s e Rio Pomba.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projetadas para otimizar o fluxo vi\u00e1rio e promover a sustentabilidade urbana, as faixas de \u00f4nibus sempre foram exclusivas para o transporte coletivo de grande porte. Contudo, essa din\u00e2mica tradicional est\u00e1 prestes a passar por mudan\u00e7as profundas na capital mineira. 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