{"id":29562,"date":"2026-06-22T17:36:00","date_gmt":"2026-06-22T20:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/variedades\/?p=29562"},"modified":"2026-06-22T16:23:32","modified_gmt":"2026-06-22T19:23:32","slug":"nova-tecnologia-pode-acabar-com-o-jeitinho-brasileiro-no-transito-e-aplicar-multas-de-ate-r-88041","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tnh1.com.br\/variedades\/nova-tecnologia-pode-acabar-com-o-jeitinho-brasileiro-no-transito-e-aplicar-multas-de-ate-r-88041\/","title":{"rendered":"Nova tecnologia pode acabar com o \u201cjeitinho brasileiro\u201d no tr\u00e2nsito e aplicar multas de at\u00e9 R$ 880,41"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma nova tecnologia de monitoramento de velocidade em rodovias pode mudar a forma como o \u201cjeitinho brasileiro\u201d no tr\u00e2nsito \u00e9 aplicado para evitar multas. Em fase de estudos por concession\u00e1rias e \u00f3rg\u00e3os de infraestrutura, o sistema baseado em velocidade m\u00e9dia promete reduzir a pr\u00e1tica de desacelerar apenas na frente de radares fixos \u2014 estrat\u00e9gia comum entre motoristas para escapar da fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo ainda n\u00e3o est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00e3o de multas no Brasil, mas j\u00e1 \u00e9 considerado por especialistas como uma evolu\u00e7\u00e3o natural dos atuais sistemas de radar. A proposta \u00e9 simples: em vez de medir a velocidade em um \u00fanico ponto, o sistema calcula o tempo de deslocamento entre dois trechos da via, identificando a velocidade m\u00e9dia do ve\u00edculo ao longo do percurso.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Multas atuais seguem regras do CTB<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar do avan\u00e7o tecnol\u00f3gico, o Minist\u00e9rio dos Transportes esclarece que n\u00e3o h\u00e1, neste momento, fiscaliza\u00e7\u00e3o por velocidade m\u00e9dia em funcionamento ou testes autorizados pela Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (Senatran). Tamb\u00e9m n\u00e3o existe base legal no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) que permita a aplica\u00e7\u00e3o de penalidades com esse m\u00e9todo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ado\u00e7\u00e3o, segundo a pasta, depende de mudan\u00e7a legislativa e regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Mesmo assim, o tema j\u00e1 \u00e9 acompanhado por \u00f3rg\u00e3os federais e por concession\u00e1rias de rodovias, que veem na tecnologia uma possibilidade de aumentar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e reduzir acidentes causados por excesso de velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto o novo sistema n\u00e3o sai do papel, continuam valendo as regras tradicionais de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. O valor da multa por excesso de velocidade varia conforme o percentual acima do limite permitido:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>at\u00e9 20% acima: R$ 130,16 (infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, 4 pontos na CNH)<\/li>\n\n\n\n<li>de 20% a 50%: R$ 195,23 (infra\u00e7\u00e3o grave, 5 pontos)<\/li>\n\n\n\n<li>acima de 50%: R$ 880,41 (infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, suspens\u00e3o da CNH)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse \u00faltimo caso \u00e9 considerado autossuspensivo, ou seja, o motorista pode ter a habilita\u00e7\u00e3o suspensa independentemente da pontua\u00e7\u00e3o acumulada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma nova tecnologia de monitoramento de velocidade em rodovias pode mudar a forma como o \u201cjeitinho brasileiro\u201d no tr\u00e2nsito \u00e9 aplicado para evitar multas. 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