Os brasileiros que t\u00eam o desejo de comprar um carro el\u00e9trico devem se preparar, pois esses ve\u00edculos devem ficar mais caros a partir de 2027. Isso porque o governo tomou a decis\u00e3o de aumentar o imposto de importa\u00e7\u00e3o para carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos. A taxa deve chegar a 35%.<\/p>\n\n\n\n
A decis\u00e3o faz parte da estrat\u00e9gia do governo federal de recompor gradualmente os impostos sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos vindos do exterior. O objetivo \u00e9 estimular a produ\u00e7\u00e3o nacional e fortalecer a cadeia automotiva instalada no pa\u00eds, especialmente em um momento em que diversas fabricantes anunciam investimentos em f\u00e1bricas e centros de produ\u00e7\u00e3o brasileiros.<\/p>\n\n\n\n
O cronograma aprovado pelo Comit\u00ea Executivo de Gest\u00e3o da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Gecex) prev\u00ea que ve\u00edculos eletrificados importados passem a recolher uma tarifa de 35% a partir de janeiro de 2027. A medida antecipa o calend\u00e1rio anterior e acelera o retorno da al\u00edquota m\u00e1xima para determinadas categorias de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Na pr\u00e1tica, isso significa que montadoras que dependem de autom\u00f3veis ou kits importados para abastecer o mercado brasileiro poder\u00e3o enfrentar custos maiores de importa\u00e7\u00e3o. Como consequ\u00eancia, parte desse aumento pode ser repassada ao consumidor final por meio de reajustes nos pre\u00e7os dos ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Vale destacar que a cobran\u00e7a n\u00e3o representa exatamente a cria\u00e7\u00e3o de um novo imposto. O movimento faz parte da retomada gradual da tributa\u00e7\u00e3o sobre ve\u00edculos eletrificados importados, que haviam recebido incentivos para acelerar a entrada dessa tecnologia no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Vale destacar ainda que para evitar umaalta abrupta nos pre\u00e7os dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, o governo liberou uma cota extra de importa\u00e7\u00e3o de US$ 463 milh\u00f5es com isen\u00e7\u00e3o de imposto por seis meses. As montadoras que importarem autom\u00f3veis dentro desse limite n\u00e3o pagar\u00e3o a taxa; no entanto, o que ultrapassar a cota sofrer\u00e1 a cobran\u00e7a da al\u00edquota cheia.<\/p>\n\n\n\n
Embora o aumento da tarifa possa pressionar os pre\u00e7os de alguns modelos importados, especialistas apontam que o impacto n\u00e3o ser\u00e1 igual para todas as marcas.<\/p>\n\n\n\n
Isso porque diversas fabricantes j\u00e1 anunciaram investimentos em linhas de montagem e f\u00e1bricas no Brasil. Dessa forma, parte da produ\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser nacionalizada, reduzindo a exposi\u00e7\u00e3o \u00e0s tarifas de importa\u00e7\u00e3o mais elevadas.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, ve\u00edculos que continuarem chegando totalmente importados tendem a sentir com mais intensidade os efeitos da tributa\u00e7\u00e3o. O resultado pode ser uma diferen\u00e7a maior de pre\u00e7os entre modelos produzidos localmente e aqueles trazidos diretamente de outros pa\u00edses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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