A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) apresentou, durante a 31\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, o projeto de extens\u00e3o da futura Linha 24\u2013Quartzo at\u00e9 o Centro Hist\u00f3rico de Santana de Parna\u00edba. <\/p>\n\n\n\n
A proposta amplia o alcance da linha, inicialmente planejada entre Campo Limpo, na zona sul da capital, e Alphaville, em Barueri.<\/p>\n\n\n\n
Segundo levantamento do portal ViaTrolebus, o trajeto ganhar\u00e1 cinco esta\u00e7\u00f5es adicionais: Jardim Isaura, Parque Santana, Jardim Anhambi e o terminal em Santana de Parna\u00edba, al\u00e9m da parada em Alphaville. O percurso ampliado refor\u00e7a a integra\u00e7\u00e3o metropolitana, passando por cidades como Tabo\u00e3o da Serra, Osasco e Carapicu\u00edba.<\/p>\n\n\n\n
A Linha 24\u2013Quartzo far\u00e1 conex\u00e3o com as linhas 7\u2013Rubi e 10\u2013Turquesa, possibilitando maior acesso \u00e0s regi\u00f5es da capital e da Grande S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n
Batizada de Arco Oeste, a nova linha ter\u00e1 34 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, 21 esta\u00e7\u00f5es e capacidade estimada de transportar at\u00e9 840 mil passageiros por dia, com intervalos m\u00e9dios de tr\u00eas minutos entre os trens. Integrada a outros projetos em andamento, a Linha 24 contribuir\u00e1 para a forma\u00e7\u00e3o de um anel ferrovi\u00e1rio metropolitano de 157 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n
A Linha 24 ser\u00e1 parte do chamado Anel Metropolitano de Trens, composto tamb\u00e9m pelas futuras Linhas 25\u2013Top\u00e1zio e 26\u2013Ametista. O projeto busca ampliar a integra\u00e7\u00e3o entre diferentes eixos de mobilidade e oferecer conex\u00f5es mais r\u00e1pidas entre a capital e os munic\u00edpios vizinhos.<\/p>\n\n\n\n
A Linha 14, que chegou a ser cogitada para compor esse anel, foi substitu\u00edda por um VLT entre Santo Andr\u00e9 e Guarulhos. A decis\u00e3o gerou diverg\u00eancias: enquanto a Secretaria de Parcerias em Investimentos projeta demanda de 250 mil passageiros por dia, estudos da CPTM e da Secretaria dos Transportes Metropolitanos apontam potencial para mais de 700 mil usu\u00e1rios di\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
Apesar da aprova\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado, ainda n\u00e3o h\u00e1 data para o in\u00edcio das obras. O projeto depende de licenciamento ambiental, autoriza\u00e7\u00f5es municipais e desapropria\u00e7\u00f5es. O custo estimado \u00e9 de R$ 24 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
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