{"id":7083,"date":"2025-11-05T13:00:43","date_gmt":"2025-11-05T16:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/?p=7083"},"modified":"2025-11-05T14:25:50","modified_gmt":"2025-11-05T17:25:50","slug":"pedagio-em-estrada-de-terra-cobra-quase-r-100-e-revolta-motoristas-em-goias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tnh1.audiencelabs.com.br\/pedagio-em-estrada-de-terra-cobra-quase-r-100-e-revolta-motoristas-em-goias\/","title":{"rendered":"Ped\u00e1gio em estrada de terra cobra quase R$ 100 e deixa motoristas revoltados"},"content":{"rendered":"\n

Um trecho da rodovia GO-454<\/strong>, entre Mozarl\u00e2ndia (GO)<\/strong> e Cocalinho (MT)<\/strong>, virou alvo de indigna\u00e7\u00e3o nas redes sociais, por conta da cobran\u00e7a de ped\u00e1gio em uma estrada de terra<\/strong>, sem qualquer pavimenta\u00e7\u00e3o. O caso foi apelidado por internautas como o \u201cped\u00e1gio mais injusto do Brasil\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O valor cobrado \u00e9 de R$ 10 para carros<\/strong>, R$ 5 para motos<\/strong> e R$ 10 por eixo<\/strong> para caminh\u00f5es. Em v\u00eddeo publicado nas redes, um caminhoneiro mostrou o trajeto de terra batida e desabafou: \u201cVou pagar R$ 70 para rodar nesse ch\u00e3o de terra.\u201d<\/p>\n\n\n\n

As imagens rapidamente viralizaram, gerando centenas de coment\u00e1rios de indigna\u00e7\u00e3o de motoristas e moradores da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Cobran\u00e7a existe desde 2017<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

De acordo com a Ag\u00eancia Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra)<\/strong>, a pra\u00e7a de ped\u00e1gio est\u00e1 localizada na ponte que liga os estados de Goi\u00e1s e Mato Grosso. A cobran\u00e7a foi autorizada ainda em 2004<\/strong>, durante o governo de Marconi Perillo (PSDB)<\/strong>, como parte de um contrato de concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A ponte, que substituiu uma antiga balsa usada para travessia sobre o Rio Araguaia, foi inaugurada apenas em 2017<\/strong>. Desde ent\u00e3o, o ped\u00e1gio passou a ser cobrado, mesmo com parte da estrada ainda sem pavimenta\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Promessa de asfalto parada h\u00e1 anos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Segundo a Goinfra, o governo de Goi\u00e1s promete pavimentar 53 km da GO-454<\/strong> desde 2019. No entanto, os \u00faltimos 12 km seguem em terra batida<\/strong>, justamente o trecho mais criticado pelos motoristas.<\/p>\n\n\n\n

O \u00f3rg\u00e3o afirma que enfrenta dificuldades t\u00e9cnicas<\/strong> para concluir a obra, principalmente por causa das cheias do Rio Araguaia<\/strong>, que frequentemente alagam a regi\u00e3o e danificam o solo.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, um novo projeto de engenharia<\/strong> est\u00e1 em elabora\u00e7\u00e3o. A documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para a contrata\u00e7\u00e3o da obra deve ficar pronta apenas no primeiro semestre de 2026<\/strong>, ainda sem previs\u00e3o para o in\u00edcio efetivo das obras.<\/p>\n\n\n\n

Multa ambiental e resposta do ex-governador<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A Goinfra informou ainda que a gest\u00e3o anterior teria descumprido normas ambientais<\/strong> durante a constru\u00e7\u00e3o da ponte, o que resultou em uma multa aplicada pelo Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em resposta, a assessoria do ex-governador Marconi Perillo<\/strong> declarou, em nota ao site Semana7<\/em>, que a obra foi realizada pela iniciativa privada<\/strong>, com autoriza\u00e7\u00e3o legal para cobran\u00e7a de ped\u00e1gio de ve\u00edculos leves e pesados. A declara\u00e7\u00e3o foi assinada por Jayme Rincon<\/strong>, ex-presidente da Ag\u00eancia Goiana de Transportes e Obras (AGETOP).<\/p>\n\n\n\n

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