Se você é morador do Rio de Janeiro (RJ) ou de São Paulo (SP) e utiliza trechos de conexão entre os dois estados, pode se preparar para viagens mais rápidas. Isso porque uma “megaobra”, com investimento de R$ 1,5 bilhão, vai mudar o trânsito na Via Dutra. Estamos falando da Nova Serra das Araras, que já teve sua primeira etapa entregue pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, na terça-feira (23).
A obra é considerada estratégica porque atua justamente em um ponto crítico da rodovia, projetado ainda na década de 1940, quando o volume de tráfego era significativamente menor. Hoje, o trecho concentra cerca de 390 mil veículos por mês, com forte presença de caminhões e transporte de cargas, o que pressiona a capacidade da via e reduz a velocidade média dos deslocamentos.
Com a modernização, a expectativa é de mudanças relevantes no tempo de viagem, na segurança viária e na fluidez do tráfego entre os dois estados.
Nova Serra das Araras redesenha um dos principais corredores do país
O projeto prevê a construção de cerca de 16 quilômetros de novas pistas, distribuídas em dois sentidos. Cada direção contará com quatro faixas de rolamento, além de estruturas complementares voltadas à segurança e à organização do fluxo de veículos.
Entre os elementos de engenharia, estão previstos 24 viadutos ao longo do trecho, além de duas rampas de escape para caminhões, três passarelas para pedestres e sistema de iluminação em toda a extensão. A infraestrutura também inclui cobertura de internet móvel 4G, um recurso cada vez mais integrado a rodovias modernas para suporte à operação e à comunicação.
A proposta não se limita a ampliar a capacidade da estrada, mas a reorganizar completamente a dinâmica de circulação em um dos pontos mais complexos da Via Dutra.
Tempo de viagem pode cair e velocidade será ampliada
Um dos efeitos mais esperados da obra está na redução do tempo de deslocamento entre os dois estados. As projeções indicam que, após a conclusão, o tempo de viagem pode cair de forma significativa, chegando a reduções de até metade do tempo atual em alguns trechos, especialmente no sentido de descida da serra.
Além disso, a velocidade operacional deve praticamente dobrar. Atualmente limitada a cerca de 40 km/h em determinados segmentos, a via poderá operar em até 80 km/h após a entrega total da nova estrutura. Essa mudança é considerada essencial para reduzir gargalos históricos e melhorar o fluxo contínuo de veículos.
Obra já está avançada e envolve milhares de trabalhadores
De acordo com dados do governo federal, a obra já ultrapassa 70% de execução física. O andamento ocorre após dois anos de trabalhos simultâneos em dezenas de frentes de serviço, com participação de mais de 2 mil trabalhadores diretos.
A previsão é de conclusão em 2027, embora o cronograma original indicasse um prazo mais longo. A antecipação reflete o ritmo acelerado das intervenções na rodovia, que fazem parte de um pacote maior de modernização da concessão da Via Dutra e da Rio-Santos.
