O Caoa Chery iCar, subcompacto totalmente elétrico e concorrente direto do BYD Dolphin Mini, atravessa um momento de baixa no mercado automotivo brasileiro. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), até agosto apenas duas unidades do modelo foram comercializadas no país em 2025: uma em janeiro e outra em fevereiro, sem novos emplacamentos desde março.
Mesmo com o desempenho modesto, o iCar segue anunciado no site oficial da Caoa Chery pelo valor de R$ 119.990, o mesmo preço do BYD Dolphin Mini, que permanece como o carro elétrico mais vendido do Brasil em 2025.
A Caoa Chery afirma que o iCar representa um passo importante em sua estratégia de eletrificação e inovação, tendo sido o modelo responsável por inaugurar, em 2022, o segmento de veículos supercompactos 100% elétricos no Brasil.
Baixa adesão de brasileiros
Casos de oscilação nas vendas já ocorreram em outros modelos da montadora. Em 2024, o sedã híbrido Arrizo 6 emplacou apenas 25 unidades entre janeiro e julho, permanecendo quatro meses consecutivos sem registros de novos veículos, de agosto a novembro.
Em dezembro, houve retomada, com 31 emplacamentos. Já nos sete primeiros meses de 2025, o modelo acumulou 1.116 unidades vendidas.
Com 3,20 metros de comprimento, o Caoa Chery iCar é um dos menores veículos elétricos comercializados no país. O motor desenvolve 61 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 30,4 kWh que oferece autonomia de até 282 quilômetros.
