Um túnel de 1,5 quilômetro sob o Estuário de Santos vai reduzir para menos de cinco minutos uma travessia que hoje leva 50 minutos entre Santos e Guarujá, no litoral paulista.
Atualmente, a ligação depende de balsas ou de um trajeto rodoviário que, nos horários de maior movimento, passa de uma hora.
O empreendimento vai custar R$ 6,8 bilhões, e as obras físicas devem começar em 2027. A operação comercial está prevista para 2031, conforme o cronograma atualizado da concessionária.
Túnel construído sob o mar que terá ligação com a BR-101 promete criar uma nova rota para motoristas
A concessão do projeto foi arrematada em leilão pela companhia portuguesa Mota-Engil, em setembro de 2025.
Em 2026, o cronograma reserva o ano a projetos, estudos complementares e licenciamentos, antes de a obra avançar para o canteiro.
Seis faixas de rolamento vão compor a estrutura, três para cada sentido, com espaço reservado para pedestres e ciclistas.
Uma das faixas poderá, futuramente, ser adaptada para receber o Veículo Leve sobre Trilhos.
O método de construção é diferente do usado em túneis convencionais, geralmente escavados por máquinas que abrem caminho sob a terra.
A concessionária vai fabricar grandes módulos de concreto numa doca seca, testá-los e só depois rebocá-los, ainda flutuando, até o ponto exato da obra.
A construtora vai encaixar cada peça sobre uma trincheira já preparada no leito do canal, afundá-la de forma controlada e conectá-la às demais.
Ao final do processo, areia e pedras cobrirão a estrutura para proteger o conjunto submerso.
Como o túnel chega à br-101?
Dos 1,5 quilômetro de extensão total, 870 metros ficarão imersos sob o canal usado diariamente pelos navios do Porto de Santos.
Enquanto cargueiros cruzam a superfície, os carros passarão por dentro dos módulos, vários metros abaixo da movimentação marítima.
A saída não chega diretamente à BR-101. O acesso leva a um novo trecho da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, no lado do Guarujá, com cerca de 2 quilômetros de extensão.
Esse trecho liga o sistema viário ao norte do túnel ao corredor que segue até a BR-101, rumo ao Litoral Norte paulista.
Com a nova rota, quem trabalha ou mora entre os dois lados do Porto de Santos deixará de depender diariamente das balsas para atravessar o Estuário.
