A crise no transporte rodoviário brasileiro se intensificou com a perda de 1,2 milhão de caminhoneiros entre 2015 e 2025, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Neste mesmo período, a frota de caminhões aumentou 50%, alcançando 8 milhões de veículos.
Este descompasso provocou um potencial colapso logístico, agravado pelo envelhecimento dos motoristas. A idade média destes profissionais subiu de 38 anos, em 2014, para 46 anos, atualmente.
Principais motivos para a saída dos caminhoneiros
Os caminhoneiros brasileiros enfrentam diversos desafios, que estão impulsionando muitos a deixarem a profissão. A remuneração oferecida, especialmente para motoristas autônomos, é um dos principais problemas. Eles recebem aproximadamente R$ 39,50 por hora, insuficiente para cobrir os elevados custos operacionais.
A segurança também é uma grande preocupação. Eles convivem com estradas em mau estado, alto número de acidentes e roubos de carga. Adicionalmente, jornadas exaustivas de trabalho, que frequentemente ultrapassam 12 horas diárias, agravam a situação.
Desafios na renovação com a geração Z
A renovação de motoristas enfrenta obstáculos, especialmente com a Geração Z, que prioriza tecnologia e bem-estar. Apenas 5% dos motoristas têm até 30 anos; a maioria se situa entre 51 e 70 anos. Para essa nova geração, a profissão de caminhoneiro não apresenta os atrativos desejados, como flexibilidade e qualidade de vida.
Sem mudanças significativas, a escassez de caminhoneiros poderá afetar gravemente a logística nacional. As transportadoras enfrentarão dificuldades ao preencher vagas, o que pode resultar em atrasos, aumento de custos e perdas econômicas.
