Por Yasmin Gregorio*
A proposta de criação de motofaixas em Maceió avança na Câmara Municipal, mas enfrenta desafios práticos para sua implementação sem comprometer as estruturas existentes nas avenidas. A aprovação de emendas condiciona a implantação a estudos técnicos e participação da população.
O especialista em segurança no trânsito, Gregory Aguiar, destaca que a implantação deve ser analisada com base nas características de cada avenida, considerando o volume de veículos e as velocidades praticadas. Ele sugere que três ou quatro avenidas, como Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro, poderiam ser adequadas para essa estrutura.
Ainda não há definição sobre quais avenidas receberão as motofaixas ou quando um projeto-piloto será iniciado, pois o projeto continua em tramitação na Câmara Municipal. O DMTT não se manifestou sobre a questão até o momento.
A possível implantação de motofaixas em Maceió pode reduzir o espaço destinado aos carros nas principais avenidas da cidade e aumentar o risco de acidentes. O alerta é do especialista em segurança no trânsito Gregory Aguiar, que aponta a necessidade de estudos técnicos para avaliar os impactos da proposta sobre a circulação de veículos e a segurança dos motociclistas.
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O Projeto de Lei nº 233/2025, que prevê a criação das faixas, avançou na Câmara Municipal após a Comissão de Constituição, Justiça e Redação Final (CCJR) aprovar seis emendas à proposta. As alterações condicionam a implantação a estudos técnicos, projetos-piloto, avaliação dos impactos e participação da população.
Em entrevista ao programa Fique Alerta, da TV Pajuçara, Gregory destacou que a escolha das vias deve considerar fatores como volume de veículos, velocidades praticadas e características de cada avenida.
Fernandes Lima já tem faixa para ônibus e ciclovia
A Avenida Fernandes Lima é um exemplo do desafio que pode surgir com a criação de uma motofaixa. A via já conta com faixa exclusiva para ônibus e ciclovia no canteiro central, além da previsão de implantação do BRT.
Na avaliação de Gregory, o espaço atualmente disponível não seria suficiente para acomodar todas essas estruturas e ainda incluir uma faixa destinada às motocicletas sem alterações na configuração da avenida.
“Não temos caixa na via”, explicou o especialista. Uma das possibilidades, segundo ele, seria retirar uma das faixas atualmente destinadas aos demais veículos. Outra seria remodelar a avenida para compatibilizar a circulação de carros e motos com o BRT e as demais estruturas.
O local destinado às motocicletas também dependeria do projeto. Segundo Gregory, em modelos adotados em outras cidades, a faixa pode ficar próxima ao canteiro central ou entre as demais faixas de circulação. A largura estimada por ele ficaria entre 1 metro e 1,20 metro.
Especialista estima que três ou quatro avenidas poderiam receber a estrutura
De acordo com Gregory, a solução seria mais adequada para vias com grande fluxo de veículos e alta circulação de motocicletas. Em Maceió, ele estima que três ou quatro avenidas apresentem características compatíveis com esse tipo de faixa.
Entre as possibilidades citadas estão as avenidas Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro. O especialista, porém, também chama atenção para os possíveis impactos sobre a segurança. Segundo ele, a criação de um espaço específico para motociclistas pode levar alguns condutores a aumentar a velocidade, elevando o risco de acidentes.
Ainda não há definição sobre quais avenidas poderiam receber uma motofaixa nem sobre quando um eventual projeto-piloto seria implantado. O avanço das emendas na CCJR não representa a aprovação definitiva da proposta, que continua em tramitação na Câmara Municipal.
O DMTT foi procurado pela TV Pajuçara para informar o posicionamento sobre a possível implantação das motofaixas, especialmente na Avenida Fernandes Lima, mas não havia se manifestado até a publicação desta reportagem.
Estagiária sob supervisão.
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