Uma mudança em análise no Congresso pode facilitar — e muito — a vida de quem já tem ou pretende comprar um carro elétrico no Brasil. A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou um projeto que amplia o limite de peso para motoristas com CNH categoria B, o que pode beneficiar diretamente donos de modelos da BYD.
Hoje, a legislação permite que condutores com essa habilitação dirijam veículos de até 3.500 kg. Com a proposta, esse limite subiria para 4.250 kg — mas apenas para carros elétricos e híbridos com tração predominantemente elétrica.
O que muda na prática para motoristas
A mudança resolve um problema técnico causado pela eletrificação. Diferente dos carros tradicionais, os elétricos carregam baterias pesadas, o que aumenta significativamente o peso total do veículo — mesmo em modelos de passeio.
Na prática, isso significa que alguns carros mais robustos, como SUVs e picapes elétricas, poderiam ser dirigidos com CNH comum, sem a necessidade de habilitação profissional (categoria C), como ocorre hoje em certos casos.
Um exemplo é o SUV Yangwang U8, da própria BYD, que ultrapassa o limite atual quando considerado o peso total com passageiros e bagagens. Sem a mudança na lei, modelos desse tipo acabam limitados no mercado, já que exigiriam um tipo de habilitação menos comum entre motoristas.
Outro ponto importante é que a regra não se aplica a veículos a combustão mais pesados, como grandes picapes a diesel, que continuam exigindo categorias superiores de CNH.
Apesar do avanço, a proposta ainda não está em vigor. O texto segue em tramitação e precisa passar por outras etapas no Congresso antes de ser sancionado.
Se aprovado, o projeto deve acompanhar o crescimento do mercado de veículos eletrificados no país, tornando o acesso a esses modelos mais simples para o consumidor comum.
