Um túnel construído sob o leito do Porto de Santos vai conectar diretamente as cidades de Santos e Guarujá, no litoral paulista. São 1,5 quilômetro de extensão e R$ 6,8 bilhões de investimento para encurtar uma viagem que atualmente leva entre 50 minutos e 1 hora para menos de 5 minutos.
A nova travessia deve amenizar um problema antigo enfrentado por moradores, turistas e trabalhadores do complexo portuário para se deslocar entre as duas margens.
Hoje, a travessia só é possível de balsa, com filas extensas nos horários de maior movimento, ou por estrada, contornando a região pela Rodovia Rio-Santos em um percurso mais longo e sujeito a congestionamentos.
Estrutura preparada para múltiplos usos
A passagem terá três faixas de circulação em cada sentido, totalizando seis faixas para veículos de todos os tipos: carros de passeio, ônibus e caminhões transitarão simultaneamente sem reduzir velocidade nem enfrentar congestionamentos.
Aproximadamente 870 metros da estrutura ficarão instalados abaixo do canal, enquanto navios de grande porte continuarão navegando normalmente na superfície.
Além do transporte motorizado, o projeto inclui uma ciclovia e uma passagem exclusiva para pedestres, permitindo que ciclistas e pessoas a pé usufruam da ligação entre as cidades. O projeto também prevê a possibilidade de adaptar futuramente algumas faixas para um sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), caso seja decidida a implantação.
A construção utilizará técnica que permite instalar grandes estruturas de concreto no fundo do canal marítimo, garantindo que milhares de veículos passem por baixo da água sem interferência na navegação portuária.
A infraestrutura incluirá sistemas de ventilação, iluminação, monitoramento e controle de tráfego, além de equipamentos de segurança e galeria técnica para abrigar os componentes necessários ao funcionamento contínuo da estrutura.
O grupo português Mota-Engil venceu o leilão em setembro de 2025. Em janeiro de 2026, o contrato de concessão foi formalizado por 30 anos de execução, operação e manutenção. A TSG Concessionária assumirá as atividades previstas no contrato, e em julho de 2026, a assinatura do Termo de Transferência Inicial marcou o início da contagem dos prazos contratuais.
Cronograma de execução
As obras estão previstas para começar em 2027 e ser concluídas em 2031. Quando entrar em operação, o túnel será o primeiro imerso do Brasil. A previsão é que funcione pelos próximos 30 anos, alterando a rotina da Baixada Santista.
Atualmente, os responsáveis pelo projeto trabalham no detalhamento dos estudos e da engenharia que vão viabilizar o empreendimento. Segundo estimativas oficiais, a implantação do túnel pode gerar cerca de 9 mil postos de trabalho, somando empregos diretos e indiretos.
A ligação rodoviária direta eliminará longas esperas, facilitará o escoamento de cargas e tornará mais rápidos os deslocamentos de trabalhadores e usuários cotidianos entre Santos e Guarujá.
