Imagine percorrer um trajeto que atualmente leva cerca de uma hora em apenas um minuto. Essa transformação que parecia impossível está prestes a se tornar realidade no litoral paulista, onde uma das obras de infraestrutura mais ambiciosas do país finalmente sairá do papel.
Estamos falando do Túnel Santos-Guarujá, que promete revolucionar a mobilidade entre a Baixada Santista e o porto da cidade vizinha.
Um marco de engenharia e logística
Com um investimento estimado em R$ 6 bilhões, o projeto será realizado por meio de uma parceria público-privada, com contrato de 30 anos, contemplando construção, operação e manutenção. O leilão para definir a empresa responsável ocorreu em 5 de setembro de 2025, na B3, em São Paulo, e envolveu ampla concorrência.
O túnel utilizará tecnologia inédita no Brasil: o modelo de túnel imerso, já empregado no Fehmarnbelt, que conecta Alemanha e Dinamarca. Ao contrário dos túneis tradicionais escavados em rocha, ele será formado por módulos de concreto pré-moldados, fabricados em terra firme, flutuados até o local e posicionados com precisão no leito do canal, protegidos por camadas de areia e pedras.
A escolha do sistema levou em conta a composição do solo, formado por argilas moles, a impossibilidade de construir uma ponte devido à Base Aérea de Santos e o intenso tráfego marítimo. O túnel terá seis faixas de tráfego, ciclovia, passarela para pedestres e espaço reservado para o futuro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Segundo o secretário Nacional de Portos, Alex Ávila, a obra não apenas encurta trajetos, mas também integra a logística portuária da região, tornando o transporte de cargas mais rápido e seguro.
A expectativa é que, ao final da construção, a rotina de milhares de motoristas, ciclistas e pedestres seja completamente transformada, com uma viagem que antes exigia uma hora podendo ser feita em apenas 60 segundos.
